62271. lajstromszámú szabadalom • Osztható és leszerelhető kerékkoszorú

•(28)' csatorna van- kiképezve. A hoiony*(30) oldalfala a (2) alap lefelé irányuló (5) karimája és az (1) keréktalp közé hatol. A gyűrű végei a külső oldalukon a (31) lappal vannak borítva, mely a gyűrű (27) végéhez van erősítve és a (26) vég fölött csúszik. 4 (31) lapban a (32) iveit hasítékvan kiképezve, melyben a (26) véghez erősített, fejjel ellátott (33) orsó csúszik. A gyűrű a (31) védőlap és a (25) gyűrű közé zárt (35) excenter segélyével szétfeszíthető és öszszehúzható. A (36) excentercsap a gyűrű (26) végében lévő sugárirányú (37a) hasítékban mozog és a (35) excenter közönséges T-kulccsal forgatható. Az excenterben a (37) kulcslyuk van kiképezve. A (25) gyűrűnek szétfeszített vagy összehúzott állapotban való tartására a (38) rugalmas csap van elrendezve, mely a gyűrű peremén lévő hornyokba hatol. A csap a (39) fejnek a (40) rúgó hatásával szemben való visszahúzása által a gyűrű bevágásából eltávolítható. A zárgyűrű összehúzására és szétfeszítésére megfelelő elemek is alkalmazhatók és a kerékkoszorú szerkezeti részei változtathatók, illetve másokkal helyettesíthetők A kerékabroncsnak a kerékkoszorún és a keréken való kicserélése a következőképen történik. A kulcsot a (37) kulcslyukban elforgatjuk és a rúgós (38) csapot kihúztuk, miáltal a (25) gyűrű összehúzódik, mimellett belső (30) karimája a lefelé irányuló <5) karimát elhagyja, míg fölső (29) karimája a kerékkoszorú törzsének (11) hornyába kapaszkodik. A teljes kerékkoszorú ezután a (2) alapról vagy a keréktalpról lehúzható. A kerékabroncsnak a kerékkoszorúról való eltávolítására a (25) gyűrűt az ellenkező irányban forgatott kulcs segélyével ismét szétfeszítjük, mimellett a (29) karima a kerékkoszorú (7) törzsének (11) hornyát újból elhagyja és a kerékabroncs eltávolítható. A (20) csavarok meglazítása után a kerékkoszorú (12) oldalkarimáját a (7) részből kihúzhatjuk és a kerékabroncs a (7) részről lecsúsztatható. VA kerékabroncs kicserélhető éa, a részek • ugyanezen: m üveletekkel ellenkező sorrendben visszahelyezhető^. . A tartalék kerékabroncs fölfújt állapotban egy tartalékerékoszorún lehet elrendezve, mely külön zárgyűrűvel van ellátva, vagy a zárgyűrű helyett csavarorsók és csavaranyák alkalmazhatók. Rendes biztosítóorsók is használhatók, melyek azonban rövidebbek és a csavaranyák a (7) kerékkoszorútörzs és a (2) alap között vannak elrendezve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Leszerelhető ós szétszedhető kerékkoszorú és alapgyűrű vagy keréktalp vastagított peremű pneumatikus kerékabroncsokhoz, jellemezve zárószerkezettel ellátott fölhasított gyűrű által, melynek segélyével a kerékkoszorú két része a gyűrű szétfeszítése által rögzítőberendezés útján az alaphoz rögzíthető, a gyűrű összehúzása által az alaptól fölszabadítható és a két rész egymáshoz rögzítve az alapon csúsztatható, míg a kerékkoszorúnak az alapról való eltávolítása után a zárgyűrű szétfeszítése által a kerékabroncs szabaddá válik. 2. Az 1. igényben védett kerékkoszorú foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az alapgyűrű az egyik oldalon külső gyűrűalakú válrésszel és a másik oldalon belső gyűrűalakú karimával, a kerékkoszorú törzse pedig az egyik oldalon a másik koszorúrészh'ez illeszkedő oldalvállrészszel és gyűrűalakú külső karimával, míg a zárgyűrű ellenkarimákkal van ellátva, melyek vagy az alap belső karimájába vagy a kerékkoszorú törzsének külső karimájába kapaszkodnak. 3. Az 1. és 2. igényben védett kerékkoszorú foganatosítási alakja, jellemezve a kerékkoszorútörzs belső oldalán elrendezett csavarorsók és csavaranyák és ugyanezen kerékkoszorúban az orsókkal szemben fekvő hasítékok és a* másik kerék-