62218. lajstromszámú szabadalom • Egy lokomotivos talajművelő berendezés

rására szolgálnak, nagyobb kerületi sebességgel forognak, mint a dolgozó ekéket vontató vastagabb sodronykötelek fölcsavarására szolgáló dobok, miáltal az üresen járó eke mindenkor előbb érkezik a horgonycsigához, mint a dolgozó eke a lokomotivhoz s ennek következtében a barázdák végén üzemszünetek egyáltalán nincsenek, mert amint a dolgozó eke a lokomotivhoz érkezett, akkora már a másik eke munkára készen állván azonnal megindítható. Azon esetben, ha a lokomotiv nem két tábla közötti úton, hanem a fölszántandó tábla közepén halad előre, egy fölszántatlan sávot hagy hátra maga után. Ezen sávot a berendezés oly módon szántja föl, hogy amikor a szántás a kötélhossznak megfelelő távolságra már előre haladt, a gép 90 fokkal megfordul, az egyik horgonycsiga a géppel szemben lévő táblaszélre áthelyeztetik s így néhány menetre egy ekével szántatik föl a visszamaradt sáv; ennek megtörténte után a gép 90 fokkal újból visszafordul, a horgonycsiga visszahelyeztetik s a szántás a rendes módon tovább folyik. A berendezés úgy is megszerkeszthető, •hogy a gép csak két kötéldobbal van fölszerelve, mely esetben azonban az ekék egymástól függetlenül ' nem mozoghatnak, hanem az egyik üresen járó ekét mindenkor a másik dolgozó eke vontatja. Az üres eke vontatására szolgáló vékonyabb kötél lehet oly módon elrendezve, mint a 2. ábra matatja, ahol ezen kötél az egyik (11) ekétől kiindulva a tábla egyik szélén rögzített (14) csigán, majd pedig a gépen, valamint az ekéken elhelyezett (2, 3, 4) és (5) kötélvezetőken át a tábla másik szélén rögzített (15) csigán keresztül a második (13) ekéhez vezettetik vissza. A 3. ábrán vázolt elrendezésnél a vékony kötél az egyik (11) ekétől kiindulva a tábla egy szélén rögzített két (20, 19) csigához, innen pedig a tábla másik szélén rögzített két (18, 21) csigán át a második (13) ekéhez vezettetik vissza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Egy lokomotivos talajművelő berendezés,, jellemezve oly két talajművelő eszköz által, amelyeknek a lokomotiv felé fordított elülső része egy-egy vastagabb sodronykötél által a lokomotiv egy-egy kötéldobjához van kapcsolva, azoknak hátulsó részéhez pedig, az üres vontattásra szolgáló és a tábla széleken rögzített horgony csigákon átvezetett vékonyabb kötél van kapcsolva. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a lokomotiv a dolgozó eke vontatására szolgáló két (10, 12) dobon kívül, ezektől függetlenül forgásba hozható két további (16, 17) kötéldobbal van ellátva, amelyekre az üresen járó ekék vontatására szolgáló és (14, 15) horgonycsigákon átvezetett vékonyabb kötelek vannak fölcsavarva és amelyek rendes fordulatszámuk mellett a dolgozó ekéknél nagyobb sebességgel vontatják az üresen járó ekéket. 3. Az 1. alatt igényelt berendezés egy kiteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a két eke egy vékonyabb kötél segélyével egymáshoz van kötve, amely kötél a szántóföld szélein fölállított (14, 15) horgonycsigákon van áthúzva és amellett az ekéken, valamint magán a lokomotivon lévő vezetőcsigákra van helyezve,, miáltal a lokomotiv felé vontatott dolgozó eke a földből kiemelt másik ekét visszahúzza a szántóföld szélére. 4. Az 1. alatt igényelt berendezés egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a két ekét egymással összekötő vékonyabb sodronykötél a tábla szélein egymással szemben fölállított két pár (19, 20) és (18, 21) horgonycsigán van áthúzva. (1 rajzlap melléklettel.) PAILAS «fr6ZVÉNYlAn8AsAo NYOMDÁJA BUOAFEere*