62207. lajstromszámú szabadalom • Váltóállítóberendezés elektromos vonatoknál

0G1A/ íp" Megjelent 1914. évi janu ár hó 17-én . KIR MAGY. SZABADALMI HIVATAL 62207. szám. V/g/a. OSZTÁLY Váltóállítóberendezés. elektromos vasutaknál. AMERICAN AUTOMATIC SWITCH COMPANY CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1912 március bó 8-ika. Találmányunk elektromos vasutaknál al­kalmazható szerkezetre és berendezésre vonatkozik, mely által a váltónyelv a kocsi­vezető ellenőrzése alatt áll. A találmány tárgyát képező szerkezet két fő jellemző alkatrészből áll, nevezete­sen: egy a munkavezetéknek vagy az elektromos munkaellátás más forrásának közelében elhelyezett és evvel összekötött vonalkontaktusból és a váltónyelv működ­tetésére szolgáló, több solenoidot tartalmazó váltóbakból. A vonalkontaktus elektromos összeköttetésben áll a váltóbakban elren­dezett solenoidokkal, úgy hogy, midőn a munkavezeték mentén egy kocsi halad, és ennek valamely része (áramszedő csigája) a kontaktussal oly időpontban érintkezik, midőn a kocsi a munkavezetékről aránylag kevés vagy egyáltalában semmi áramot sem szed, a váltónyelv bizonyos helyzetbe lesz beállítva, ha ugyan még nincs abban a helyzetben, ha pedig a kocsi, mozgatása céljából, a munkavezetékről nagy mennyi­ségű áramot szed, a váltónyelv önműködően egy másik helyzetbe lesz beállítva, ha ugyan még nincs ahban a helyzetben. Találmányunk különösen fölső vezeték­rendszerű elektromos vasutak fölső veze­tékén való használatra alkalmas vonalkon­taktusra, továbbá e vonalkontaktus külön­leges szerkezetére vonatkozik, mely önmű­ködően zár egy áramkört azon esetben, ha az áramszedő csiga, vele érintkezésben, oly időpontban halad tova, midőn a kocsin kevés, vagy semmi áramot sem használunk és mely úgy van szerkesztve, hogy egy második áramkör záródik az esetben, ha az áramszedő kerék, vele érintkezésben, olyan időpontban halad tova, midőn a kocsi moz­gatására szolgáló, nagy mennyiségű áramot fogyasztunk. A csatolt rajzon a találmány tárgyát ké­pező berendezés példakép vett foganatosí­tási alakja látható, és pedig az 1. ábra a vonalkontaktus és a váltónyelv­vel működőképesen összekötött solenoidokat tartalmazó váltóbak együttes nézeté, 111. metszete, valamint a vonalkontaktustól a váltóbakban elhelyezett solenoidokig terjedő drótvezeték nézete, az la. ábra a vonalkontaktus részleges ol­dalnézete a kontaktusok azon helyzetében, midőn ezek az áramkört a váltóbakban el­helyezett egyik solenoidon át zárják, az lb. ábra a vonalkontaktus részleges ol­dalnézete a kontaktusok azon helyzetében, midőn ezek az áramkört a váltóbakban el­helyezett másik solenoidon át zárják, a r

Next

/
Thumbnails
Contents