62135. lajstromszámú szabadalom • Óra

két fogaskerék fogaiba kapaszkodik anélkül, hogy forgásukat gátolná. A (21) kerék az óramű lapjain keresztülvezetett és fölöttük a (26) gyűrűk révén megfelelő helyzetben tartott (25) tengely végén ékelt (24) fogaskerékbe kapaszkodik. A (11) és (12) lemezek (27).részükön, ahol (25) a tengely áthatol, egy hosszkivágáasal bírnak és a (10) lemezben a tengely lazán van ágyazva, hogy a (25) tengely oly oldalirányú mozgást is végezhet, mely megengedi, hogy (28) fogaskereke a percmutatót forgató és az óramutatóval a szokásos módon összekötött csapon elrendezett (29) hajtókerékbe be- és kikapcsolható legyen. Midőn a (7) tok kihuzatik, a (9) fogazott gyűrű a (21) fogaskerékbe kapaszkodik, ha pedig a (7) tok el is forgattatik, a

e forgása (21, 24) fogaskerekek, (25) tengely, (28) és (29) fogaskerekek révén a mutatóra vitetik át. Ekkor (9) fogkoszorú a (16) fogaskerékbe nem kapaszkodik és a rúgó nem be- j folyásoltatik. Hogy a mutatókat igazíthassuk, a (28) és (29) fogaskerekeket, melyek rendesen, hogy az óraműnek a mutatóra való hatása ne gátoltassék, egymásból ki vannak kapcsolva, ez esetben egymásba kell kapcsolni. Evégből, mint már említettük, a (25) tengely lengethetően van elrendezve és hogy a (28) és (29) kerekek kikapcsolt helyzetben tartassanak, a tengely a (10) lemezre erősített (30) rúgó révén kifelé tolatik, mely rúgónak fölső vége a tengely átvezetésére egy nyílással ellátott (32) kar révén a (25) tengelylyel van összekötve. A (30) rúgón a (31) kivágás van kiképezve, melybe, midőn a (7) tok teljesen be végett a (7) tokot kihúzzuk, a (33) gyűrű a van tolva, e hengernek e (33) gyűrűje belecsappan. Ha a(19 és21)fogaskerekekösszekapcsolása(31)kivágásbólkilépés a (30)rúgón fölfelé csúszik, miáltal a (25) tengely kileng úgy, hogy (28, 29) fogaskerekek egymásba kapaszkodnak. Ekkor a (8) csavarház elforgatása révén a mutatók igazíthatók. A (7) tok betolásakor a (33) gyűrű ismét a rúgó bevágásába csappan, a (30) rúgó pedig a (28, 29) kerekeket egymásból kikapcsolja. Mivel a (7) tok gyűrűje a forgás alatt állandóan a rúgó bevágásában vezettetik, a (7) toknak önmagától való fölemelkedése meg van gátolva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Óra, azáltal jellemezve, hogy a tok két (6) és (7) részből áll, melyek egyike (6) az óraművet hordja, másikon pedig (7) egy (9) fogasgyűrű van megerősítve, mely egy az órarúgóra ható (16) fogaskerékkel van összekötve úgy, hogy a (7) tok elforgatása révén az óra fölhúzható. 2. Az 1. igénypontban védett órának egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a tok (7) része a (6) tokrészben eltolhatóan van elrendezve és eltolása révén az óramutatóra ható (21) fogaskerékkel hozatik összeköttetésbe úgy, hogy a (7) tok elforgatása révén az óra igazítható. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett órának egy kiviteli alakja, lazáltal jellemezve, hogy a rúgó megfeszítésre, illetve mutatóigazításra szolgáló (16. ill. 21) fogaskerekek fogainak egybevágó helyzetben való tartására egy (22) rúgó van elrendezve, melynek révén a (7) tok akadálytalanul fölemelhető. 4. Az 1. és 2. igénypontban védett órának egy kiviteli alakja, jellemezve egy mutatóigazító hajtómű által, mely a (7) tok betolásakor önműködőlég kikapcsolódik, a (7) tok fölemelésekor pedig ezzel önműködőlég kapcsolódik. 5. Az 1. 2. ós 4. igénypontokban védett órának egy kiviteli alakja, jellemezve a mutató beállítására szolgáló, kilengethetően ágyazott (25) fogaskeréktengely és az ezen elrendezett (28) fogaskerék által, mely egy (30) rúgó révén a mutatóbeállító (29) fogaskerékből kikapcsoltán tartatik, a (7) tok kihúzásakor ellenben a (7) toknak a (30) rúgó (31) bevágásából kiugró (33) gyűrűje révén a (29) kerékkel kapcsolatba hozatik. (1 rajzlap melléklettel.) P44.LA8 RÉ8ZVÉNY TÁR6ASÁG NYOMDÁJA BUOAPfc*»TB»