62111. lajstromszámú szabadalom • Gyújtóbeállítókészülék
— 2 -tében engedékenyen rögzíteni képes. Az (Pl) forgattyúagyon belül egy (G) csavarkerék van elrendezve, mely az (E) kupkerékkel mereven van összekötve. A (G) csavarkerékkel egy önzárással biró (H) végnélküli csavar áll kapcsolatban, mely egy az (FI) forgattyúagyban ágyazott (Hl) tengelyen ül. A (HG) csavarhajtás arra szolgál, hogy í a (C) beállító testnek a kívánt robbanási ponttávolságnak megfelelő szögállást adhassuk a (B) beállító testhez képest. Hogy a robbanási ponttávolság leolvasását lehetővé tegyük, egy a (G) csavarkerékkel egy darabból készült (Gl) tárcsán egy (g2) beosztást (1. ábra) és egy az (f2) födélben alkalmazott (f5) ablak szélén, mely ablakon át a (g2) beosztás látható, egy (f6) jelet rendezünk el. Az (FI) forgattyúagyban továbbá egy (J) homlokfogaskerék van elrendezve, mely egy az (F) forgattyú forgási tengelyével párhuzamos tengely körül forgatható és egy az (A) tokon mereven megerősített (a2) fogkoszorúval áll kapcsolatban. A (J) homlokfogaskerék a középen egy (il) csappal bír, melyen két, egymással mereven összekötött (K) és (Kl) kúpkerék van elrendezve, hogy ezek egyrészt tengelyirányban eltolhatók az (il) csapon, másrészt pedig a (J) homlokfogaskerék és az (il) csap minden elforgását követni kénytelenek. A (K) és (Kl) kúpkerekek eltolására egy (M) karmantyú szolgáJ, mely a (K) kupkerek agyának egy lépcsősen vékonyított (k2) részét körülveszi. Az (M) karmantyú egy az (FI) forgattyúaggyal mereven összekötött (f7) betétdarabon (v. ö. főleg a 4. ábrát) eltolhatóan van ágyazva, és egy eltolódási irányára keresztben haladó (ml) horonnyal bír. E horonyba egy (nl) csap nyúlik be, mely excentrikusan van egy az (f7) betétdarabban ágyazott, egy (n2) forgattyú-fogantyúval ellátott. (N) tengelyen elrendezve úgy, hogy az (N) tengely elforgatásával az (M) karmantyú és vele a (K) és (Kl) kúpkerekek a (J) homlokfogaskerék forgási tengelyének irányában eltolhatók. A két (K) és (Kl) kúpkerék mindegyike egy az (f7) betétdarabon forgathatóan ágyazott (P) kupkerékbe való bekapaszkodásra szolgál és pedig olyan az elrendezés, hogy az (n2) forgattyú-fogantyúnak a rajzon föltüntetett szögállásánál és az (M) karmantyúnak ennek megfelelő helyzeténél csak a (K) kúpkerék és miután az (n2) forgattyú-fogantyút 180°-kal elforgattuk, csak a (Kl) kúpkerék áll kapcsolatban a (P) kupkerékkel. Az (n2) forgattyúfogantyú két szögállása (f9) és (flO) jelekkel van megjelölve (2. ábra), melyek egy az (FI) forgattyúagyat fölfelé elzáró (f8) födélén vannak elrendezve. A (P) kupkerékkel három, különböző osztókörátmérővel biró (Pl, P2 és P3) homlokfogaskerék van mereven összekötve, melyek három, a (Hl) tengellyel azonos tengely körül egymástól és a (Hl) tengelytől függetlenül forgatható (Q, Ql és Q2) homlokfogaskerék (4. ábra) egyikével állanak kapcsolatban. A (Q) homlokfogaskerék, mely a (Pl) homlokfogaskerékkel kapcsolódik, egy (Q3) menesztő tárcsával, a (1) homlokfogaskerék, mely a (P2) homlokfogaskerékkel áll kapcsolatban, egy (Q4) menesztő tárcsával és a (Q2) homlokfogaskerék, mely a (P3) homlokfogaskerékkel kapcsolódik, egy (5) menesztő tárcsával van mereven összekötve. Valamennyi menesztő tárcsa, homloklapján, külső szélén egy-egy (q6) kapcsoló fogkoszorúval van ellátva (v. ö. főleg az 5. ábrát). Az egyes koncentrikusan elrendezett fogkoszoruk közbefektetett keskeny (q7) gyűrűk segélyével egymástól el vannak választva. Azonkívül a legkülsőbb (q6) fogkoszorú, mely a (Q5) menesztő tárcsán van elrendezve, oldalt egy (q8) gyűrűvel van körülvéve. A (q6) fogkoszoruk homlokfölületei mind ugyanazon síkban feküsznek és egy a (Hl) tengelyen elrendezett (h2) lappal vannak letakarva. A (h2) lapban egy sugárirányban eltolható (R) csúszótest van ágyazva, mely egy kézi fogantyú gyanánt szolgáló (rl) gombbal van ellátva. Az (R) csúszótest egy (T) rúgó hatása alatt áll, mely az (rl) gombot a (Hl) tengely forgási tengelyéhez közelíteni törekszik. Az (rl) gomb, mely az (R) csúszótest egy (r2) csapján a (Hl) tengely forgási tengelyével párhuzamosan eltolható, egy (r3) kapcsolópecekkel mereven van
