62108. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet valamely lengő testen fölfüggesztett inga egyensúlyi helyzetének föntartására

egymásfelé fordított (dl) csapja egy-egy (d3) kúpkerékszegmenst hord. A két (d3) kúpkerékszegmens két, egy testté egyesített, egymással diametrálisan szemköztfekvő (F) kúpkerékszegmens egyikével és másikával áll kapcsolatban, melyek az (al) csapokkal párhuzamos (FI) tengely egyik végén mereven vannak- megerősítve. Az (FI) tengely másik végén egy (F2) segédinga van megerősítve, mely erős csillapítószerkezettel bír. Az (F) és (d3) kúpkerékszegmensek által képezett erőátvitel áttevési viszonya 1:1 úgy, hogy a két (D) pörgettyűkeret ugyanazon szögsebességgel, mint az (F2) segédinga és egymással ellenkező értelemben kénytelen lengeni. Az (A) inga, melyet az alábbiakban főingának is fogunk nevezni, a (C) keret alatt még egy, az (a2) keresztfejre merőlegesen fekvő (a4) keresztfejjel bír, melyen ugyancsak pörgettyűrendszer van elrendezve. E rendszer két (G) pörgettyűkeretből áll, melyek az (al) csapok tengelyével párhuzamos közös tengely körül lenghetnek, továbbá (GL) elektromotorok segélyével hajtható két (H) pörgettyűből, melyek a (G) pörgettyűkereteken ugyanolyan módon vannak elrendezve, mint az (E) pörgettyűk a (D) pörgettyűkereteken. Azonkívül az (A) főingán egy erős csillapítószerkezettel ellátott második (J) segédinga van elrendezve, melynek lengési tengelye a főinga súlypontján és az (al) csapok tengelyén keresztülfektetett síkra merőlegesen áll. A (J) segédinga, mely egy (Jl) tengelyen van megerősítve, a (G) pörgettyűkeretekkel (J2, g2) kúpkerékszegmensek közvetítésével, ugyanolyan módon, mint az (F2) segédinga a (D) pörgettyűkeretekkel, olyan kényszermozgású kapcsolatban áll, hogy a (G) pörgettyű keretek ugyanolvan szögsebességgel, mint a (J) segédinga, és egymással ellentétes értelemben kénytelenek lengeni. Azonkívül úgy a (G, H) pörgettyűrendszer, mint a (D, E) pörgettyűrendszer számára a viszonyok úgy vannak megválasztva, hogy a pörgettyűk forgási tengelyei a segédingák középállásánál ezek lengési tengelyeivel derékszögeket képeznek és hogy a pörgettyű-. keretek súlypontja, valamennyi azokon lévő résszel együtt, a pörgettyűkeretek lengési tengelyébe esik. Az (al) csapok egyikének szabad végén egy induktor van elrendezve, mely ezen csappal mereven összekötött, (a5) tekercseléssel ellátott armatúrából és a (C) kerettel mereven összekötött (c2) mágnesállványból áll, mely utóbbinak mágneses mezejében fekszik az armatúra. A hajó lengései alkalmával tehát a (c2, a5) induktorban elektromotoros erőnek kell keletkeznie, mely az (A) főinga és a (C) keret közti relatív elforgás szögsebességével arányos. Továbbá az (F2) segédinga (FI) tengelyén (f3) tekercseléssel ellátott armatúra van megerősítve, mely az (A) főingán mereven megerősített (a6) mágnesállványban az (F2) segédingával megegyezően lenghet úgy, hogy az armatúra és az (a6) mágnesállvány által képezett induktorban olyan elektromotoros erő keletkezik, mely az (F2) segédinga szögsebességével arányos. A (c2) és (a6) mágaesállványok (c3) és (a7) gerjesztő tekercselései (K) vezetékek útján (1. ábra) egy állandó feszültségű (M) vezetékhálózathoz vannak kapcsolva. A két (a5) és (f3) armatúratekercselés (X) vezeték közvetítésével egy egyenáramú dinamógép módjára épült (P) generátor (pl) gerjesztőtekercselésével sorosan van kapcsolva, mely Leonard-kapcsolásban egy önállóan gerjesztett (Q) motorra dolgozik. Ugyanígy a két (cl) csap egyikén (c4) tekercseléssel ellátott armatúra van megerősítve, mely a hajó lengései alkalmával a hozzátartozó (Bt) ágyazó bakon mereven megerősített (b2) mágnesállványban a (C) kerettel megegyezően lenghet úgy, hogy a (b2) mágnesállvány és az armatúra által képezett (c4), (b2) induktorban a (C) keret szögsebességével arányos elektromotoros erő keletkezik. A (J) segédinga (Jl) tengelyén továbbá (i3) tekercseléssel ellátott armatúra van megerősítve, mely az (A) főingával mereven összekötött (a8) mágnesállványban a (J) segédingával megegyezően lenghet úgy5 hogy az (J3' a8) induktorban a (J) segéd-