62100. lajstromszámú szabadalom • Szögletes waggonhordó fából

Meztelent 1913. évi december hó 3-án. <2- * MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 62100. V/b. OSZTÁLY. Szögletes waggonhordó fából. GROSZMANN MIKSA GYÁROS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 julius hó 22-ike. Nagyobb mennyiségű olyan folyadékok vasúti szállítására, melyeknek — mint pl. a bor, must, stb. — fémmel érintkezniök nem szabad, kb. 5—10.000 1. űrtartalmú, ú. n. waggonhordókat használnak, melyek a waggonszekrényben állíttatnak össze és bakokon vagy hasonlókon vannak szilárdan ágyazva. Ámbár az ilyen hordówaggonokat rendszerint csak bizonyos évszakokban használják, időközben nem lehet őket a hordók eltávolítása révén egyéb szállítási célokra használhatóvá tenni, mert a hordók eltávolítása azoknak teljes szétszedését, tehát rendkívül nagy munkateljesítményt és a dongák károsodását jelentené* ennek folytán az ilyen waggonok az év legnagyobb része alatt használatlanúl állnak, ami alatt a hordók is szenvednek. A waggonhordók további hátránya az, hogy hosszabb tartamú szállítások alatt abroncsaik könnyen meglazulnak, minek folytán állandó fölügyeletet igényelnek. A találmány értelmében waggonhordók gyanánt fölső és alsó fenékkel ellátott szögletes, célszerűen négyszög etes kádat használunk, melynek falait — s esetleg fenekeit is — nem abroncsok, hanem egy-egy fal összes dongáinak résein keresztülnyúló vonórudak tartják tömítően össze. A csatolt rajz a találmány egy példáját 1. ábrán oldalnézetben, 2. ábrán az 1. ábra 2—2 szerinti metszetében, 3. ábrán az 1. ábra 3—3 szerinti metszetében mutatja, míg a 4. és 5. ábra részleteket ábrázolnak. A waggonhordó a négy (1) és (2) oldalfalon kívül a két (3) fenékből áll, melyekhez az oldalfalakat ismert módon szabadon fekvő (4) és (5) feszitő csavarok szorítják. Az egyes falak dongáinak egymáshoz szorítására a találmány értelmében a (21) dongák (20) résein vagy fúratain keresztül az illető fal egész hosszán végignyúló (6) és (8) vonórudak szolgálnak, melyeknek a sarokoszlopokon és a (10, 11) alátétlapokon túlnyúló végei (7) ill. (9) csavaranyákat hordanak. A vonórudaknak a dongák között fekvő része kerek vagy hosszúkás keresztmetszetű lehet. Az új szerkezet elsősorban az oldalfalaknak gyors és megbízható összeszorítását teszi lehetővé a csavaranyák egyszerű megfeszítése által; az eddigi kerek hordóknál az abroncsok a szállítás közben az erős lökések folytán igen könnyen meglazultak, míg ez a jelen esetben csavaranyás megfeszítésnél nem lehetséges; szükség esetén