62078. lajstromszámú szabadalom • Berendezés keményítőtartalmú anyagok kezelésére

.összeköttetése és a másik elemmel hasíték útján való kapcsolódása teszik lehetővé. A zárnak a 16—19. ábrákon föltüntetett foganatosítási alakjánál az előbb leírt zár <86) öntvénydarabjának megfelelő (160) öntvénydarabba a (161) füles csavar van becsavarolva, mely a (162) forgáscsapot hordja. A (162) forgáscsappal a (163) harántgerenda van csuklósan összekötve; ennek másik vége villás úgy, hogy másik (164) füles csavart, foghat közre, melyen a harántgerendán és a füles csavaron átdugott, kivehető (165) pecek vagy csap által van megerősítve. Az üreges (166) födélen egy pár (167) segédcsuklókar van megerősítve, melyeknek végei oldalsó (168) fülekkel vagy karmantyúkkal vannak ellátva; «zen karmantyúknak a (162) forgáscsap befogadására való függőleges (169) hosszhasítékuk van (19. ábra). A karok tehát függőlegesen mozgathatók, valamint a forgáscsapok körül kilendíthetők. A födél a kerületén a (170) karimával van ellátva, mely a (171) tömítésre fekhet föl; ezen tömítés előnyösen ólomból vagy más lágy fémből áll, mely a (160) öntvénydarab gyűrűs vájatában van elhelyezve. A (170) karima alsó fölülete és a (171) tömítés fölső fölülete egymásba, kapaszkodó (172) gyűrűs hornyokkal vagy rovatékokkal (18. ábra) vannak ellátva, miáltal a födél és a tömités között tökéletesebb kapcsolódás, tehát jobb tömítés érhető el. Ugyanezen célból a tömítés alsó fölülete és az öntvénydarabnak ezzel érintkező fölülete egymásba kapaszkodó (173) hornyokkal vagy rovatékokkal vannak ellátva. A (163) harántgerenda közepébe a (174) persely vagy hüvely van becsavarolva, mely a fölső végén a (175) kézi kerék fölvétele céljából négy élűén van kiképezve. A (174) perselyen a (176) fejes csavar szabadon hatol át, mely a (166) födélbe van becsavarolva. A fejes csavar oly hosszú, hogy a fej ós a (174) persely között kis rés marad szabadon. A fejes csavar átmérője oly nagyra van méretezve, hogy közötte és a (174) persely között kis eltolódás lehetséges úgy, hogy a födelet a később leírt célra billenteni lehet. A (174) persely és a (176) fejes csavar feje közé a (177) alátétlemez helyezhető. A (175) kézi keréknek és a (174) perselynek ezen szerkezetnél lehetséges szabad forgatása következtében a kézi kerék födél emelése vagy sülyesztése céljából forgatható anélkül, hogy egyúttal a födél is forogna. A (163) harántgerenda alatt a (161) füles csavarral ellenkező oldalon a kis (178) kiemelkedés van úgy elrendezve, hógy közötte és a (166) födél fölső pereme között kis rés szabadon marad. A (167) csuklókarok a (179) hosszfuratokkal vannak ellátva, melyek egyik végükön az üreges (166) födél belsejével, másik végükön pedig a (162) forgáscsapokkal központos (180) tömítőszelencékkel állanak összeköttetésben. Ezen tömítőszelencék egyikén át gőz vezethető be és a másikon át a (181) csövek útján elvezethető, melyek a dob köpenyének ellenkező végeivel az első foganatosítási alak (112, 114) csöveihez hasonló csövek útján lehetnek összekötve. A (181) csövek eléggé engedékenyek arra, hogy a födélnek kis függőleges mozgást engedjenek. A dob szélső (3) falán a (161) füles csavar mögött a (182) csapágy van megerősítve, mely úgy van. elrendezve, hogy azt a (163) harántgerenda közre fogja, ha a harántgerendát a (162) forgáscsap körül hátralendítettük ; ezen helyzetben a harántgerenda a (165) csapnak a gerenda végein és a (182) fülön való átdugása által (a dob forgása közben) rögzíthető. Ha a dob nyílása a 17. ábrán látható módon zárva van és ki akarjuk nyitni, a (175) kézi kereket oly irányban forgatjuk, hogy a (174) persely fölfelé mozogjon. A kézi kerék forgatása közben a (166) födél kevéssé fölemelkedik úgy, hogy végei kikapcsolódnak és a födél egyik oldalon a (178) kiemelkedéssel érintkezik, mire a födélnek ezen kiemelkedéssel ellenkező oldala a kiemelkedés körül, mint forgáspont körül forog, míg a födél hornyai vagy rovátékai a (171) tömítés hornyaiból vagy rovatékai-