62049. lajstromszámú szabadalom • Úthosszmérőkészülék

— 2 utóbbival egyazon tengelyen egy kis (18) fogaskerék ül, mely egy nagyobb (19) fogaskerékbe kapaszkodik, mely tengelye által ia (20) dobbal van összekötve. A (20) dob aliatt ía (21) csapágyakban a (23) ker rék van ja (24) tengelyen eltolhatóan elrendezve; pl |(21) csapágyak (22) karjai a készülék köpenyén vannak megerősítve. A (23) kerék [egyrészt :a (20) dobhoz, másrészt a (25) tárcsához támaszkodik, mely utóbbi a köpeny fenekén megerősített (26) tengelyen forgatható. A (27) csavarrúgó a (25) tárcsára, aluliról nyomást fejt ki és ezáltal ia (25) tárcsát erősen a (23) kerékhez szorítja. A (24) tengely (22) csapágykar jaí egy (28) csuklóval vannak ellátva úgy, hogy a (23) kerék ia (25) tárcsa nyomása alatt a (20) dobhoz erősen odafekhetik. A (23) kerék kerülete (29) gumibetéttel van ellátva, mely ia keréknek a (20) dobon és a (25) tárcsán való súrlódását növeli úgy, hogy a (20) dob forgásai a (25) tárcsára pontosan átvitetnek, anélkül, hogy bárminemű csúszás lépne föl. A (23) kerék a (30) szelencén forgathatóan Van ágyazva, mely a (24) tenjgeljyen eltolható es a (31) szorító által rögzíthető. Minél jobban tolatik el a (23) kerék a (25) tárcsa kerülete felé, annál kisebb lesz az a szög, amellyel a (25) tárcsa a (20) dob egy körülfordulatánál elforgattatik. A (25) [tárcsa kerületének egy helye á (32) elektromos kontaktussal) van ellátva, mely a '(33) elemmel és a (34) elektromos csöngővel vagy egy elektromos regisztrálószerkezettel vagy inás hasonlóval van öszszekötve. A (16—19) fogaskerekek és ia (14, 20) dobok oly módon vannak méretezve, hogy a (25) tárcsa egy Iköriilfordulatot végez és így a (32) kontaktust egyszer zárja, ha a (14) mérőkereken egy meghatározott hoszszúságú drót, pl. a (23) kerék beállításához képest 25—50 m. drót lefutott. A (23) átvivőkerék helyes -beállítására a (24) tengelyen beosztás van alkalmazva. A beosztás mindegyik osztásvonalának számjelzése a drót jazon hosszúságát ladja meg, mely a (25) tárcsa egy körülforduliata 'alatt, tehát két-két áramzárás között ia (14) mérőkereken lefutott, ha az átvivőkerék az illető osztásvonalra beállíttatott. Az egész készülék egy (35) szekrénybe van zárva, melynek mellső oldala, a drót kivezetésére a (36) nyílással van ellátva. A szekrény födele két részből áll, melyek közül a (37) rész ia (38) csukló által Van a (39) résszel összekötve. A (39) rész a (7) fékcsavart tartja és a készülék használata közben a (40) kampó által zárva tartatik. A készülék következőképen működik: A (9) drót végét az (1) készletdobról la (10, 11) vezetőgörgőkön át, ia (15) nyomóhenger alatt la (14) mérőkerékre vezetjük, a (12, 13) vezetőgörgők között áthúzzuk és azután egy fénékvasra ierősítjiik. A (7) csavart ezután .meghúzzuk, oly módon, hogy az (1) dob a drót lefutásával' szembein mérsékelt ellenállást fejt ki. A (23) átvivőkereket egy osztásvonalra beállítjuk, melynek jelzésszáma 'azt a hosszúságot adja, amelynek lefutása után mindenkor harangjelzés adandó. A mérés kezdeténél a fenékvasat, amelyen ja mérődrótot megerősítettük, a hajóból kivetjük és ezáltal a mérődrótot lehorgonyozzuk. A (14) mérőkerék forgásai pontosan megfelelnek a lefutott dróthosszúságnak. A mérőkerék forgásai a fogaskerékáttétel által a (20) dobra és erről a (23) átvivőkerék által a (25) tárcsára vitetnek át. Mindannyiszor, amikor ;a mérődrót beállított méterszáma lefutott, a (25) tárcsa a ,(32) kontaktust zárja úgy, hogy a (24) csöngő vagy más beiktatott készülék működésbe lép. SZABADALMI IGÉNY. Üthosszmérőkésizülék, jellemezve azáltal, hogy egy '(14) mérőkerék, melyet egy, az (1) készletdobról) lefutó, végén lehorgonyzott drót forgásba hoz, egy áttétel által a (20) dobot hajtja, melyről a forgás egy tengelyirányban eltolható (23) átvivőkerék által egy forgatható (25) tárcsára vitetik át, [mely sebességhez képest egy jelzőberendezést működ-