62042. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapacsoló

Megjelent 11113. évi december hó £2-én. MAGY. jggi* KIR. SZABADALMI HU HIVATAL SZABADALMILEIRAS 62042. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. KRAKKÓ MIHÁLY NY. VASÚTI ÁCS EBEDEN. A bejelentés napja 1911 májas hó 19-ike. Jelen találmány tárgya oly vasúti kocsikapcsoló, meljrnek alkalmazásánál a kocsik kívülről kapcsolhatók be és ki és így az eddig történt szerencsétlenségek ki vannak zárva, mivel a kapcsoló személynek nem kell ia két kocsi közé menni, hanem a kapcsolást a kocsi bármely oldaláról minden veszély nélkül eszközölheti. A találmány lényegében a kocsi elejére és hátuljára szerelt kapcsolófej, amelyet két oldalra vezető rúd segélylével egy súlyakasztó hoz működésbe', illetve ezen súlyakasztót bekapcsolás előtt rögzíti úgy, hogy a belekapaszkodó horgot csakis ©zen oldalkar visszahúzása után teszi szabaddá. A mellékelt rajzon a találmány egyik kiviteli alakja van föltüntetve. 1. ábrán két kocsira szerelve oldalnézetben, . 2. ábrán fölülnézetben, 3. ábrán az egyik kapcsolófej oldalnézetben, 4. ábrán fölülinézetben, 5. ábrán metszetben. (a) a kapcsolófej tölcsére, (b) az alsó súlyakasztó, (b') a fölső akasztóhorog. Mindkettő csap körül elfordulhat, (c, c') a csuklós karrali a szerkezethez erősített rúd, mely a kocsi két oldalára,nyúlik. Ezen rudak (1) feje iaz (e) rudacskával van öszrszekötve, melyek ia (b, b') akasztókat útjókban szabályozzák. (h) az lakas ztóhorog, amely a kapcsolófej (p) szekrényében ide-oda mozoghat és melyet a rúgó állandóan kifeszítve tart, hogy a kocsik mozgása közben távolságváltozásnak engedjen. (k) a kocsira szerelt kapesolófejet tartó horog, amelyre ia (j) kapcsolófeij teste erősíttetik és .amelyet laz (i) csavar segélyével magasságban iszabályozhatunk. (f, f') ia rögzítő horgok, melyekbe a (g) füleket fektetjük akkor, midőn ia kapcsoliószerkeaetet ki- vagy bekapcsolásra beállítani akarjuk. A készülék működése a következő: A két szemközt jövő kocsi (h) horgai az (i) csavar segélyével) úgy állítandók, hogy az egyik alul, a másik pedig fölül egymásra tolható legyen. Ekkor a (c) tolórudat betoljuk és elfordítjuk, miáltal a(g) rögzítőfül az (f) horogba fekszik és az (e) rudacskák a (b, b') lakasztóhorgok elé ke: rülnek és így azokat laz előre való kilengésben megakadályozzák. Befelé azonban szabadon játszhatnak és így az alul! vagy fölül bedugott (hO horoggal hátra tola,t-