62006. lajstromszámú szabadalom • Rapülőgép
ugyanis a (85) emeltyűt a (87) kéziemeltyű- j höz húzzuk, akkor az ékalakú (86) szél a retesz gombja alá hatol, miáltal a reteszesap a (68) kormányemeltyűben lévő lyukból kihuzatik. Ezen berendezés következtében a két (68, 69) kormányemeltyű együttesen vagy egymástól függetlenül mozgatható. Az első esetben a két (62) és (79) lánckerék egyidejűleg forgattatik, míg az utóbbi esetben csak a (62) vagy a (79) lánckerék forgattatik. A röpülőgép farkvégének (42, 43) csőszakaszait mozgató drótok a (79) lánckerék körül haladó (103^ csuklóláncon vannak megerősítve. Ha tehát a (42, 43) csőszakaszok a (39, 40, 41) csőszakaszoktól függetlenül föl- és lehajlítandók, akkor a (69) kormányemeltyűt a (81) retesz kiiktatása által a (68) kormányemeltyűtől függetlenné tesszük. Ha a (68, 69) kormányemeltyűk egymással elreteszeltetnek éB együttesen előremozgattatnak, akkor a (62^ 79) lánckerekek az (51) tengelyen megfelelően forgattatnak és a (63) lánc, valamint az (52) lánckerék által az (50) tengely is forgattatik, mellyel az (53) tárcsa együttforog. Emellett az (53) tárcsa körül vezetett, a tartófőiületekhez haladó drótok oly módon húzatnak meg, hogy a tartófölületek merev (33) részei fölemeltetnek. Egyidejűleg a (62) ^és (79) lánckerekek forgása által a (103) és, (103a) csuklóláncok segélyével a farkvég csőszakaszai felé haladó dróthuzalokra megfelelő előre irányított húzás fejtetik ki, miáltal a (39—43) csőszakaszok a tartófölületek fölfelé való mozgásának megfelelően fölfelé mozgattatnak. Ha a tartófölületeknek merev (33) részei lesülyesztendők és a (39—43) csőszakaszok kiegyenesítendők, akkor a (68, 69) kormányemeltyűk hátrafelé, azaz a pilótaülés felé mozgattatnak. A kormány emeltyűk előremozgatása által a tartófölületek összfölülete növeltetik és a hátrafelé való mozgatás által a tartófölületek összfölülete csökkentetik. Az (50) tengelynek az egyik vagy másik irányban való forgatása által a (61) fogasív által a (60a) csövön eltolhatóan ágyazott (60) fogasrúd megfelelően föl- és lemozgattatik, miáltal a (20) csőösszekötésen áthaladó, a tartófölületeken megerősített drótok ide- és odahúzatnak. Mint azt a 10 ábra mutatja, a (61) fogasíven a (64) feszítő-' rúgó van megerősítve, melynek másik vége a (65) kampóba van beakasztva; az utóbbi a (67) csavarhüvely által a (66) rúddal vau összekötve. A (66) rúd az (1) köpeny keretvázán van megerősítve. A (67) csavarhüvely forgatása által a (64) rúgó feszültsége könynyen szabályozható. A (64) rúgó a (60) fogasrudat rendszerint a 10. ábrán föltüntetett helyzetben tartja. , A 4. ábra oly berendezést mutat, melynek segélyével a (40—43) csőszakaszok fölvagy lemozgatásánál a (44) és (45a) stabílizálófölületek meghajlíthatok. E stabilizálófölületek hajlékony (87a) bordákon vannak megerősítve, melyek a csőszakaszokon áthatolnak. A bordák végein (87b) drótok vannak megerősítve". Ezek a drótok az egyik csőszakasz végén lévő (87c) lyukon áthaladnak és- a másik csőszakasz végén lévő szélen vannak megerősítve. A csőszakaszok alsó oldalán a drótok megerősítése ugyanaz. Ha tehát pl. a (42) csőszakasz (4. ábra) fölfelé mozgattatik, akkor a (87d) drót közepén lefelé buzatik, miáltal a drót megrövidül. Ennek következtében a hajlékony (87a) borda végei fölfelé húzatnak, miáltal a (44) és (45a) stabilizálófölületek természetesen meggörbíttetnek. Ha ellenben a (42) csőszakasz lefelé mozgattatik, akkor az alsó dróthuzal megrövidíttetik, á (87a) borda végei lefelé húzatnak és a stabilizáló fölületek lefelé meghajlíttatnak. (90) vízsintts kormányfölületeket jelöl (2. ábra), melyek a 16. ábrán vázlatosan rajzolt lábitók által, az utóbbin megerősített drótok segélyével mozgattatnak. A (90) kormányfölületek a tartófölületeket bezáró keret (23) csövén lazán vannak elhelyezve. A kormányfölületek mozgatására való drótok szintén a keret csövein és az (1) köpenybe benyúló rövid (31) csövön haladnak át. A köpenyen belül a drótok végei a (91) lábitóval vannak összekötve. A drótok oly módon vannak a (90) kormányfölületeken megerősítve, hogy a kormányfölületek a drótok által vízszintes helyzetben tartatnak. Ha a
