61985. lajstromszámú szabadalom • Gőzturbina
Megjelent 1913. évi december hó 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 61985. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Gőzturbina. TURINA FELICE MÁLOMTULAJDONOS FIÚMÉBAN. A bejelentés napja 1913 március hó 18-ika. A találmány tárgya egy oly gőzturbina* mely az eddigi hasonló szerkezetű gőzturbináktól szerkezetének egyszerűség© és megbizJiatósága által tűnik ki. A mellékelt rajzban a találmány tárgyán nak egy példaként! kiviteli alakja van föltűn tetve, és pedig az 1. ábrán a futókerék oldalnézetben, a 2. ábrán elölnézetben részbea föltört külső gyűrűvel, a 3. ábrán a futókerék és azok fölvételére szolgáló toknak távlati képe s a 4. ábrán az összeállított turbina fölülnézetben, a födő részbeni föltörése mellett van feltüntetve. Az (1) tengelyre fölékelt (2) futókerék kerületén vannak a (3) lapátok elrendezve, melyeknek síkja a (2) kerék fölületére merőleges, :az (1) tengelyhez képest azonban ferdén vannak beállítva. Az öszr szes (3) lapátokat egy közöSi (4) szalag burkolja úgy, hogy ezáltal két szomszédos (3) lapát egy ferde és mindkét oldalán nyilt fiókot képez, melyeken át a gőz a szomszédos szakaszokban lévő futókerék lapátjaira áramlik át. A szakaszokat, melyekben a futókerekek vannak elrendezve, a félköralakú (6) gyűrűk alkotják, melyek az egymással való összeerősíthetés céljából) a (7) fúrásokkal vannak ellátva s melyek a (8) válaszfal által két egyenlő részre vannak osztva. A (8) válaszfal egyrészt az (1) tengelynek ágyazására szolgál, ezenkívül pedig1 a (9) gőzvezető csatornákkal van ellátva. Ez utóbbiak a (8) válaszfalat áthatják s a gőzt a (3) lapátok alkotta fiókoknak vezetik, mimeliett azonban a (9) csatornák oly módon vannak rézsútosan: elrendeizve, hogy a csatornák irányára merőlegesen vezetett sík legalább két egymás mellett lévő csatornát metsz. Ezáltal elérjük azt, hogy a (9) csatornákban lévő gőz áramlása közben a lehűlés ellen lehetőleg1 védve van, mert mindegyik ily csatornának a szomszédos két csatorna mintegy a gőzköpenye. Emellett az egymásután következő (o) tokok teljesen szimmetrikusan vannak elrendezve úgy, hogy a (9) csatornák iránya minden (6) tokban egyforma, vagyis a gőz áramlási iránya a tokokat tekintve, törést nem szenved. A 2. ábrán föltüntetett félitokra a megfelelő másik felét a (7) csavarral erősítjük s azután több ilyen teljes (6) tokot erősíthetünk egymás mellé', melyek mindegyike két futókeréknek a f ölvételiére szol-
