61950. lajstromszámú szabadalom • Gőzmosóberendezés

húzható (u), illetve (v) állásdobogókkal és (w) lépcsőkkel vaa ellátva. A járműveket azonkívül még esetleg tolófödéllel is el lehet látni. Az egyes készülékeik hajtására szolgáló (dl, i, k) motorok helyett esetleg egyetlen egy motort is lehetne alkalmazni, amely esetben az ezen mótor által forgatott közlőtengely szíjak, láncok, fogaskerekek stb. segélyével hajtja az egyes készülékeket. Az 5. és 6. ábrán föltüntetett kivitöli alaknál az (f) motorral'célszerűen egy (fl) dinamó van összekapcsolva, loly módon, hogy az tetszés szerint bei- és kiiktatható. Az (fl) dinamó látja el árammal a (dl, i, k) motorokat, továbbá a melegvíztartányban elrendezett elektromos fűtőkészüléket és az elektromos világítóberendezést. A (h) melegvíztartány és a ' (g) hidegvíztartány mellett úgy van jaz elzárható (y,t

z) csövek "Segélyével a mótor hűtőkamráival összekötve, hogy a víz a hidegvíztartányból az (l) mótor hűtőkamráiba! esik, itt fölmelegszik és fölmelegített állapotban fölemelkedik a melegvíztartányba, lahol a kjpuffogógázok és az elektromos fütőkésizülék segélyével esetleg még magasabb hőfokra melegíttetik. Egyebekben az elrendezés ugyanaz, mint iajz első kiviteli alaknál. A gőzkazán íölött elrendezett gőzturbina 'és dinamó azonban ezen második kiviteli alaknál elmaradhat, de >eeetleg mint tartalék erőforrás meg is hagyható. Az utóbb leírt kiviteli alaktól a 7. és 8. jábrákban feltüntetett kiviteli alak abban különbözik, hogy a tm,ótoros jármű a mótor által hajtott djinamó helyett egy (t) közlőtengely vagy más hasonló van elrendezve, mely az egyes készülékeket szíjak, láncok, fogaskerekek stb. segélyével hajtja. Az elektromotorok ezen esetben, elmaradnak. A (t) közlőtengely célszerűen egy kiiktathat(ó (1, 11) kapcsolóval van ellátva, hogy azt tetszés szerint forgásba lehessen hozni, vagy pedig meg lehessen állítani. A mosóberendezéshez vízcisiöves gőzkazán helyett forralócsöves kazánt isi használhatunk. SzABADALM IGÉNYEK. 1. Gőzmosóberendezés, azáltal jellemezve, hogy két vagy több, állati vagy motorikus erővel tovamozgatható közúti járműn van elrendezve. 2. Az 1. igénypontban védett gőzmosóberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szállításra szolgáló járművek közül egy ,vagy több teherautomobil gyanánt van kiképezve, melyeket gőz- vagy explozáps motorok! hajtanak. 3. Az 1—2. 'igénypontokban védett gőzmosóberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik járművön egy vízcsöves vagy forralócsöves kazán van elrendezve, mely a tulaj donképeni mosó-, berendezés üzemben tartásához szükséges gőzt szolgáltatja. 4. Az 1—3. igénypontokban védett gőzmosóberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik járműn egy turbodinamó van elrendezve, mely a mosógépek hajtásához, továbbá a világítóberendezéshez és orvosi célokra szükséges áramot szolgáltatja. 5. Az 1—4. igénypontokban védett gőzmosóberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsimótor egy dinamóval van kapcsolva, tmely a mosókészülékek üzemben tartásához, továbbá a fűtési, világítási és brvosi célokra szükséges áramot szolgáltatja. 6. Az 1—5. Igénypontokban védett gőzmosóberendezés 'kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyes mosókészüszülékeket külön mótorok hajtják. 7. Az 1—5. igénypontokban védett gőzmosóberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a 'mosókészülékeket szíjak, láncok stb. Segélyével1

egy, a kocsimótorral kapcsolt közlőtengely hajtja. 8. Az 1—7. igénypontokban védett gőzmosóberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsimótor, kipuffogó vezetéke célszerűen kígyózócsőalakban egy melegvíztartányon van keresztülvezetve úgy, hogy a mptor kjpuf-