61928. lajstromszámú szabadalom • Több szeleppel bíró gépek szabályozása

' Megjelent 1913. évi december hó 5-én. MAGY. KIR. SZABADALMI JO? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61928. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Több szeleppel bíró gépek szabályozása. MELMS & PFENNINGER G. M. B. H. CÉG MÜNCHEN-HIRSCHAUBAN. A bejelentés napja 1912 májas hó 23-ika. Elsőbbsége 1911 október hó 6-ika A találmány oly gépek szabályozására vonatkozik, melyek több szeleppel vannak ellátva. Ezen szelepeket részint a regulátor, részint egy más közeg mozgatja és ezen második közegnek mindenkori állása szerint a fordulatszám a gépnek azonos megterhelésénél különböző lesz. A találmány, melynek célja ezen fordulatszám ingadozások kiküszöbölése a következőkben néhány foganatosítási példában van ismertetve a mellékelt rajz 1—3. ábráival kapcsolatban. Az 1. ábra friss gőzzel és fáradtgőzzel működő oly turbina vezérlését mutatja vázlatosan, melynél az (a) regulátor vagy közvetlenül vagy tetszőleges erőbeiktató közvetítésével mozgatja az (e) fáradtgőzszelepet és a (d) friss gőzszelepet. A két szelep működtetése egymásután történik oly módon, hogy a regulátoremelkedésnek egy részét fáradt gőzszelep mozgatására, másik részét a friss gőzszelep mozgatására használjuk föl. A regulátor teljes kitérésénél mindkét szelep zárva van, kb. fél kitérésénél pedig a fáradt gőzszelep teljesen nyitva van. A fordulatszámnak további csökkenése alkalmával a (d) friss gőzszelep alkalmas kapcsolás, pl. harántrúd és menesztő hatása alatt nyílik, amint az az 1. ábrán föl van tüntetve. Növekedő fordulatszámnál a (d) szeleprúgó hatása alatt ismét a szelepülés felé mozog. Ha nincs elegendő fáradt gőz, akkor az (f) szelep a rugóval terhelt (c) dugattyú közvetítésével záródik, mely dugattyúnak fölső oldalára a fáradt gőzvezetékben lévő nyomás működik. A találmány szerint a (c) dugattyú mozgását egyszersmind arra használjuk föl, hogy a (b) rúgóval visszahatást fejtünk ki a regulátorra. A működés a következő: Ha a turbina oly terheléssel dolgozik, melyhez elegendő fáradt gőz áll rendelkezésre, akkor az (e) fáradt gőzszelep magában működik és az (f) szelep nyitva van. Ha már most a fáradt gőz kimarad, akkor a (b) rúgó közrehatása nélkül addig csökkenne a fordulatszám, míg a (d) friss gőzszelep eléggé nem nyílik. Ez állásban az új veszteglő állapotot kisebb fordulatszámmal és más regulátoremelkedéssel órnők el. Az (f) szelep a (c) dugattyú fölött ható fáradt gőz nyomásának csökkenése folytán egyidejűleg záródott. E zárómozgás hatása alatt már most a (b) rúgó megfeszül, minekfolytán a regulátorra nagyobb, löketének ugyanazon változása következik be, a fordulatszám azonban úgy fáradt gőz- valamint friss gőzüzemnél azonos marad. A 3. ábra a találmány tárgyának lecsapó-