61926. lajstromszámú szabadalom • Hajtócsavar röpülőgépek és léghajók számára

Megjelent 1913. évi december hó 5-én. 5 MAGY. ^^ KIR. SZABADALMI JBS HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61926. szám. V/h. OSZTÁLY. Hajtócsavar repülőgépek és léghajók számára. LEVASSEUR PIERRE MÉRNÖK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1912 december hó 27-ike. Elsőbbsége 1912 január hó 26-ika. A jelen találmány hajtócsavar repülőgépek és léghajók számára, mely azáltal tűnik ki, hogy az ismert csavaroktól eltérően, !aí szárnyaknak mellső éle homorú, hátsó éle pedig domború. A csavar szárnyainak > menetmagassága változó és a középponttól a kerület felé fokozatosan kisebbedik. A szárnyak mellső íölülete sík, hátsó fölülete pedig domború. A szárnyak hátsó éle görbületi kiképzésben csatlakozik a mellső élhez. A mellékelt rajzon a találmányt képező hajtócsavarnak egy foganatosítási alakja ] van föltüntetve. Az 1. ábra az (F) nyíl irányában forgó csavarnak fölülnézete, a 2., 3., 4. és 5. ábrák metszetek az 1. ábrának x—x, xl—xl, x2—x2 és x3—x3 vonalai szerint; ezen metszetek a középponttól a kerület felé kisebbedő (h, hl, h2,13) menetmagasságokat tüntetnek föl, a 4. és 5. ábrából kitűnik, hogy a szárnyak mellső (a) fölülete sík, hátsó fölülete pedig görbe fölület és hogy a szárnyak legvastagabb része közelebb esik a mellső élhez. SZABADALMI IGÉNY. Hajtócsavar repülőgépek és léghajók azá-* mára, jellemezve oly szárnyak által, melyek mellső éle homorú, hátsó éle pedig domború, melyek változó, a csavarnak középpontjától iannak kerülete felé kisebbedő menetimagassággal bírnak, melyeknek mellső fölülete sík, hátsó fölülete pedig domború és melyek a mellső él közelében bírnak a legnagyobb vastagsággal. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN-