61915. lajstromszámú szabadalom • Sárfogó erőjárművek számára

Megjelent 1913. évi december hó 5-én. 5 AIAGY. ^ KIR. SZABADALMI fgM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61915. szára. XX/a/2. OSZTÁLY. Sárfogó erőjárművek számára. KLOTZMANN KUSIEL GYAKORNOK ÉS KLOTZMANN BORIS MÉRNÖK CHEMNITZBEN. ' A bejelentés napja 1913 január hó 5-ike. ' Erőjárművek (automobil, motorkerékpár) a járókelőkre nézve azon hátránnyal bírnak, hogy nedves időben az úttestet födő sarat a jármű kerekei fölfecselik és a járókelőket, kirakatokat stb. bemocskolják, de eközben az autó kerekei stb. is bepiszkolódnak. Jelen találmány esem hátrányok kiküszöbölésére szolgál, minthogy a találmány értelmében a jármű kerekeinek mindkét oldalán gyűrűalakú, utánaengedő anyagból előállított fölfogó fölületek vannak elrendezve, melyek a kerekek által oldalirányban f öcsölt sarat fölfogják és a sárhányóra vagy a földre röpítik. A fölfogó fölületek eközben érintik a talajt, vagy kc'zel a talaj fölött haladnak úgy, hogy a legkisebb sárrészecske sem föcsölődik az úttestre. « Az anyag hajlékonysága folytán a fölfogó fölületek követhetik a talaj hirtelen változásait, pl. járdaemelkedést anélkül, hogy a találmány hatását befolyásolná. A mellékelt rajz 1. és 2. ábráin a találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakja elől- és oldalnézetben van ábrázolva, míg a 3. ábra automobilon való alkalmazását mutatja, a 4. ábra egy különleges kiviteli alak. A kerék egyik oldalán az (a) futóföliilet és (b) talp közé négy, illetőleg több (c) heveder van beszorítva, melyek a telt vagy üreges (d) abroncs alátámasztására szolgálnak. Azokon a helyeken, ahol heveder ül, az abroncs a heveder alakjának megfelelően kimaratható, annak kerületi mozgások ellen való biztosítása céljából. A (d) abroncson kúpalakú, utánaengedő anyagból álló (e) fölfogófölület van alkalmazva. A kerék másik oldalán ugyanilyen fölfogófölület van elrendezve, melyet azonban a kerékhez utánafeszíthető (f) küllők tartanak. A (d) gyűrűket esetleg mindkét oldalon körülbelül Öt, a talpon megerősített és a (d). gyűrűkre rugalmasan fölfekvő csatok tarthatják. Ha a futóköpeny, vagy a légtömlő megrongálódása folytán (g) 1

pótkerék (Stepney-kerék) alkalmazása válik szükségessé, akkor az (e) fölfogófölület az utánaíeszíthető (f) küllők segélyével az (el) helyzetbe állítható (mint a ábrán pontozva van) úgy, hogy a sárfogó pótkerékkel való menetnél is alkalmazható. A találmány egy különleges kiképzését mutatja a 4. ábra. Ennél a futóköpenyen j (h) nyomógombrészek vannak alkalmazva,