61864. lajstromszámú szabadalom • Gőz- vagy hidraulikus mótor gyanánt is alkalmazható körforgó szivattyú

Megjelent 1913. évi november hó 139-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 61864. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Gőz-, vagy hidraulikus mótor gyanánt is alkalmazható körforgó szivattyú. BAUDOT JÓZSEF MÉRNÖK TOURCOINGBAN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 9-ike. Elsőbbsége 1911 augusztus hó 10-ike. Ez a találmány oly körforgó szivattyúra vonatkozik, mely gőz-, vagy hidraulikus mótor gyanánt is alkalmazható. Lényege egy henger belsejében-excentrikusan forgó menesztő henger belsejében kiképezett hasítékban csúsztathatóan elhelyezett lemeznek különleges elrendezésében all, mely menesztőhenger a másik hengerrel alkotjója mentén érintkezik. » Mellékelt rajzon a találmánynak egy példaképem kiviteli alakja látható, hol az 1. ábra a bevezető és kibocsátó nyílár sokon keresztül haladó hosszmetszet, a 2. ábra pedig láz 1. ábrának A—B vonala mentén képzelt síkkal vett függőleges keresztmetszet. A hengeres (1) szivattyútestben enyhe súrlódással forog az excentrikus (2) henger, melynek közepén kiképezett hasítékában !az (1) szivattyútest belső átmérőjével azonos hosszúságú (3) mozgó lemez van elhelyezve. Hogy a (3) lemez könnyebben csúszszék a (2) henger hasítékában, utóbbiban • a lemez két oldalát érintő -egy-egy (4) görgő van ágyazva, melyeknek, közelében a hajtóközeg időelőtti bejutását megakar dályozandó egy-egy (5) tömítés van elrendezve. Az (1) szivattyútest (6) nyílásán a közeg belép, a (7) nyíláson pedig távozik1

. A (2) henger az (1) szivattyútest két oldalán kiképezett tömítőszelencéken áthatoló és egyik végén (9) szíjkorongot viselő (8)N tengelyre van ágyazva. A (2) hengernek az (x) nyíl értelmében való forgatásakor (1. ábra)' a (3) leimez — minden helyzetében érintkezvén, az (1) szivattyútest belső falával — beszívja (6)nál a közeget, mely azután (7)-nél távozik, mivel a szivattyútest • belsejében (y)nál súrlódó (2) henger mindem más utat elzár. A fönti szerkezet mótor gyanánt is alkalmazható, ha a görgőket és tömítéseket a (10)-zel jelölt pontokra helyezzük át. Ebben az esetben ía hajtóközeg (gőz stb.) (6)nál lép be és — nem tudván a test és] (2) henger között (y) ponton áthatolni — a (3) lemeznek (z) végét !a (7) nyílás felié szorítja. Ezen idő 'alatt a lemeznek másik (zl) vége útjában a közeg elé kerül, minek következtében a (3) lemez a (2) hengert és ennek (8) tengelyét állandó körforgásba hozza.