61843. lajstromszámú szabadalom • Szondázó berendezés
• Megjelent 1913. évi november hó 25-én. MAGY. szabadalmi SZABADALMI LEIRAS 61843. szám. V/Í V . OSZTÁLY Szondázó berendezés. VÁCZY GÁBOR MAGÁNZÓ KOMÁROMBAN A bejelentés napja 1912 julius hó 15-ike. Ennek a találmánynak célja az, hogy sekély vízállásnál a víz mélységének mérését nélkülözhetővé, a zátonyokat elkerülhetővé tegye s egyúttal mutassa a kormányosnak, hogy a hajó melyik oldalán van mélyebb víz, ami által a hajónak gyorsabb, legkevésbbé sem tapogatódzó haladást biztosít s így ugyanazt az utat sokkal rövidebb idő alatt megteheti, ami által jelentékeny szénmegtakarítás érhető el. • 1. ábra a találmány egy kivitelének egyik nézetét, 2. ábra egy másik nézetét tünteti föl, 3. ábra egy másik kivitel egyik nézetét, 4. ábra az utóbbi kivitelnek egy második nézetét tünteti föl. A találmány lényege a következő : A hajó alkalmas helyére, pl. az oldalára egy (a) tengelyt erősítünk s e tengelyre egy (b) rudat olyképen szerelünk föl, hogy a rúd a hajó fara felé eső irányban elfordulásokat végezhessen, nyugalmi helyzetében pedig a hajó haladási irányával egy bizonyos szöget zárjon be, amit azáltal érünk el, hogy a (b) rúd részére egy (c) villás kiképzést szerelünk föl, amely villás kiképzés fölső részére állandóan rátámaszkodhatik, szárai között pedig mozgásokat végezhet. A (b) Tudat két csuklósan összekapcsolt részbőr állítjuk elő. A csukló alatti rész végét fölfelé görbítjük s a görbe részre egy (d) lapot fektetve ráerősítünk. Közvetlen a görbített vég fölött a függőleges síkban elhelyezett (e) lapot is fölszerelünk ide. Ha az így elkészített (b) rúd a hajó haladása közben emelkedő (t) feneket ér, akkor a fenék emelkedésének megfelelőleg fölfelé tartó irányban elfordul, mélyedő fenéknél pedig visszaesik, (b) rúdnak ezen forgási mozdulatait, amelyek arányosak a fenék emelkedéseivel és eséseivel, alkalmas áttételek segítségével (f, g, gl, g2, g3) áttesszük a (h) tengely körül forgó és a kormányos állásánál elhelyezett (i) korongra, amelyre a rúd egyes mozdulatainak megfelelő számokat irunk s így a víz mélysége a (j) lapon alkalmazott kivágáson keresztül leolvasható. A (d) görbített lap arra szolgál, hogy haladás közben a víz rágyakorolt nyomásának segítségével a (b) rudat állandóan lefelé nyomja, az (e) pedig arra, hogy a hajó oldalmozgásaival szemben a csukló alatti részt állandóan egy ugyanazon síkban tartsa, meg. A 3. és 4. ábrán föltüntetett kiviteli alak lényege a következő : Két egymással szöget bezáró kötélből vagy
