61814. lajstromszámú szabadalom • Folyadéktartállyal ellátott kocsi

Megjelent 19] 3. évi november hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS .61814. szám. V/b. OSZTÁLY. Folyadéktartállyal ellátott kocsi. PIAGGIO & COMP. CÉG GENUÁBAN. A bejelentés napja 1912 május h6 8-ika. Jelen találmány tárgya folyadéktartállyal ellátott kocsi, mely különösen folyadékoknak vasúton való szállítására alkalmas; a tartály belső fölülete úgy van kiképezve, hogy bármily sűrűségű, savi hatású és vegyi összetételű folyadékok hatásának ellenáll; a tartály belseje gyorsan mosható és meg van védve a napsugarak hőhatása, valamint a téli hideg ellen. A találmány tárgyát képező kocsi foganatosítási alakja a mellékelt rajzon részben látható és pedig az 1. ábrán a kocsi egy részének részleges hosszmetszete, a 2. ábrán keresztmetszet, mely a tartály alátámasztásának módját mutatja, a 3. és 4. ábrán a 2. ábra A—B, ill. C —D vonala szerint vett metszetek, az 5. ábrán a légkamrát mutató keresztmetszet, a 6. ábrán a szigetelő födél alátámasztásának módja. Hogy a kocsitartály tetszőleges minőségű folyadékokat befogadhasson és hogy bele különböző tulajdonságú folyadékokat lehessen egymásután bevezetni anélkül, hogy az utoljára bevezetett folyadékot az előbbi folyadéknak esetleg visszamaradó termékei elrontanák, a tartály belső fölülete úgy van zománcozva, hogy tökéletesen sima ós könynyen mosható, valamint bármily folyadék által megtámadhatatlan legyen. Hogy a zománcozás műveletét tökéletes módon lehessen végezni, a tartály előnyösen hengeres (a, a) elemekből van összeállítva, melyek a végeiken két (b) süveg által légmentesen zárva vannak és egymással a zománcozott fölület folytonosságát biztosító légmentes összeköttetések által, vannak összekapcsolva. Minthogy a tartályt a használatos kocsikra nem lehet fölszerelni és megerősíteni, mert a szögekkel való Összeállítás és üzemközben föllépő rázkódtatások a zománcra káros hatást gyakorolnának, sajátságos elrendezésekhez kell folyamodni. A kocsi (c) alvázán a (d) hevederek segítségével a hengerelt vasból, pl. szögletvasból álló, ívalakú (e) támaszok vannak megerősítve ; az (e') szárra a vasból vagy megfelelő más anyagból való görbített (f) darab van erősítve, melyre a rugalmas (g) párna útján az egymással összekötött (h) szögletvashevederek támaszkodnak. A támasztó, görbített (f) darab körülbelül a fél kerületig terjed; hasonló darab szintén a rugalmas (g) párna útján az összeköttetési varratok fölső fél kerületét veszi körül fémhevede-