61801. lajstromszámú szabadalom • Mozgatható vasúti pótlépcső

A 4. ábra szerinti kiviteli alaknál a (k) orsókat, a (c, d) lépcsőket összekötő (m, m) - csuklórudak helyettesítik, melyek a pótlépcső lebocsátásakor kiegyenesednek, fölemelkedésekor pedig összecsuklanak. Úgy a (k) vezetőorsóknak, valamint az (m) csuklórudaknak, az a hivatásuk, hogy a pótlépesőre rálépő egyén súlyának legnagyobb részét közvetlenül fölvegyék, miáltal a fölalá mozgatóberendezés gyöngébbre méretezhető. Az (i) sűrített légvezeték végigvonul á légfékekhez hasonló módon az egész vonaton, s kapcsolatban áll mindegyik (g) léghengerrel és a mozdonyvezető áitaí kézéit kétjáratú csap segélyével, tetszés szerint megtoltliétő sűrített levegővel, vagy pedig ismét kiüríthető. . A találmány működése és használati módja az eddigiek alapján világos, menetközben a (j) rugók fölső helyzetükben tartják a (d) pótlépcsőket, állomásra talő érkezéskor pedig közvetlen a vonat megállása előtt a mozdonyvezető sűrített levegőt bo'csájt az (i) vezetékbe, miáltal a: (gj léghengérek (h) dugattyúi lesülyednek. Á vonat elindulása előtt pedig a mozdonyvezető az (i) vezetékből a sűrített levegőt kiengedi, miáltál a rugók a pótlépcsőket ismét fölemelik és ilykép azok menetközben nincsenek mélyebb helyzetben, mint ahogyati azt az előírások megengedik. Jelen találmány az ismertetett kivitéltől számos eltéréssel is készíthető anélkül, hogy ezáítál lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Pótlépcsőfok vasúti kocsikra, jellemezve azáltal, hogy a vasúti kocsik fölszálló lépcsőinek legalsó foka alatt, fol-alá mozgathátóan (d) pótlépcsőfok van elrendezve, azon célból, hogy állomásokon ezen pótlépcső lesülyesztése által, a föl- és leszállás kényelmesebbé tétessék. 2. Az 1. alatt igényelt pótlépcső kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a vasúti kocsi két átellenes (d, d) pótlépcsőjét, közös (e) tartórúd köti össze, mely a \ronaton végigvonuló sűrített légvezetékhez kapcsolt (g) léghenger, rúgó hatása alatt álló, (h) dugattyújának, (f) dugattyúrúdjával áll kapcsolatban olykép, hogy ha a légvezetékben sűrített levegő van, úgy a pótlépcsők a dugatytyúra működő rúgó hatása ellenében lesülyednek, ha pedig a légvezetékből a levegő kibocsáttatik, úgy a rúgó a pótlépcsőkéi fölémelt helyzetükbe juttatja. 3. Ái 1-—2. álatt igényelt pótlépcső kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a pótlépcsők külső széléhez, két oldalt (k) vezetőorsók vannak szilárdan erősítve, iiielyek a legalsó szilárd lépcsőfok megfelelő vezetékében föl-alá mozoghatnak és légalsó helyzetükben (k') fej által biztosíttatnak azon célból, hogy a pótlépfcsőkét föl-alá mozgató szerkezet tehermentesíttessék, a pótlépcsőre fölszálló egyén súlya alól. 4. Az 1—3. alatt igényelt pótlépcső kiviteli alakja, jelleüíezve azáltal, hogy á (k) vezetoorsó a lépcső melletti csőalakú (1) korlátrúd alsó végébe nyúlik bele. 5. Az 1—2. alatt igényelt pótlépcső egy másik kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a legalsó (c) lépcsőt a pótlépcsővel (m, m) csuklórudak kötik össze, melyek a pótlépcső- alsó helyzetében kifeszülnek, fölső helyzetében pedig ösazecsuklana,k, azon célból, hagy a pótlépcsőt föl-alá mozgató szerkezet tehermentesíttessék, a pótlépcsőré fölszálló egyén súlya alól. (I rajzlap melléklettel.') PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPtSrfc*