61745. lajstromszámú szabadalom • Újítások köralakú tartófölülettel bíró röpülőgépeken
Megjelent 1913. évi november hó 14-én. MAGY. KIR. SZABADALMI g Bg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61745. szám. V/h. OSZTÁLY Újítások köralakú tartófölülettel bíró röpülőgópeken. JOBAHÁZI DŐRY BÉLA CS. ÉS KIR. KAMARÁS FÖLDBIRTOKOS ZSITVAGYARMATON, BAJTAY ERNÓ GÉPSZERKESZTŐ LEGYESBÉNYÉN ÉS ZIGÁNY ÁRPÁD SZERKESZTŐ BUDAPESTEN A bejelentés napja 1912 jnlius hó 10-ike. A találmány tárgya köralakú tartófölülettel biró repülőgépeken eszközölt újítások. Az egyik újítás lényege abban áll, hogy a tartófölület két körfölületre van osztva, melyek egy gerinefölület által vannak összekötve. A teher (mótor, pilóta stb.) ezen gerinefölület alatt központosán van elhelyezve úgy, hogy a tartófölületeket nem közvetlenül, hanem csak közvetve terheli. Ennek következménye, hogy a teher a tartófölületeken egyenletesen oszlik el úgy, hogy ezek nagy teherbiróképesség mellett, aránylag kicsinyek lehetnek. A gerincfölülettől kétoldalt elrendezett, köralakú tartófölületek domborúak és úgy vannak elrendezve, hogy homorú oldaluk legyen lefelé fordítva. Ezen elrendezés a röpülőgép oldalstabilitását lényegesen fokozza. A tartófölületek kiképzése tetszőleges lehet, legegyszerűbb a tartófölületeket képező vásznat egy köralakban meghajlított csőből és a cső fölött, a körívszelvényt többé-ke vésbbé megközelítő kúpalakban kifeszített sodronyokból álló vázra ráfeszíteni. A másik újítás lényege, hogy a röpülőgép köralakú tartófölülete hátrafelé érintőirányban meg van hosszabbítva és csúcsba | megy át, melyhez a magassági kormány | csatlakozik. Ez a kiképzés a gép stabilitását í fokozza-. I A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező újításokkal ellátott röpülőgép kiviteli alakjai vannak föltüntetve és pedig az 1. ábrán az egyik újítással ellátott gép fölülnézete, a 2. ábrán ugyanennek elülnézete, a 3. ábrán a tartófölület egy kiviteli példájának metszete, a 4—6. ábrán a második újítással ellátott röpülőgép fölül-, oldal- és elülnézete. Az 1—3. ábrán látható röpülőgépnek az (1) kormányfölületet tartó (2) váza tetszőleges, ismert szerkezetű lehet. A váz mellső részén van kiképezve a (3) gerinefölület, ehhez csatlakoznak kétoldalt a (4, 4) tartófölületek, melyek a jelen vázhoz az (5) sodronyok útján vannak odafeszítve. A (6) . mótor, valamint minden egyéb teher a (3) gerinefölület alatt foglal helyet. A (4) tartófölületek köralukúak és célszerűen domborúak, mimellett azok homorú oldalaikkal lefelé vannak fordítva. A 3. ábrán & tartófölületek kiképzésének egy kiviteli példája látható. Ez eset-
