61663. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

_ 4 — kormány megfelelő elállításának önműködő létesítése céljából. A vezetőülés és az utasülések lehetnek természetesen teljesen szilárdan is a röpülőgépvázban elrendezve. Mint már említettük a (4) lengőszárnyak a mozgásukat az (5) motorral nyerik és pedig a (33) excenterrúd a (35) csúszkában vezetődő (34) keresztfej, a (36) forgattyúrúd és (37) forgattyútoldatok segítségével. A (38) forgattyútengely (39) ágyakban nyugszik, melyek az (1) vázon vannak megerősítve. A (38) forgattyútengely a (40) lengőszárnytengelyekkel (41) Kardan-csuklók által van összekötve, hogy a (4, 49) lengő' szárnyaknak hajtását a (2, 2a) siklószárnyak minden helyzetében lehetővé tegyük. Az (5) mótor és a (33) excenterrúdakat hajtó tengely közé a (32) kapcsolás van. oly módon elrendezve, (2. ábra) hogy a (4) lengőszárnyak hajtása, ha szükségessé válik a röpülés alatt időlegesen kikapcsolható. Az elrendezés továbbá olyan lehet, hogy a (32) kapcsolás segítségével, a mótor hajtása a (31) futókerekekre átkapcsolható, miáltal a röpülőgép a talajon saját erejével tovamozoghat. A (4) lengőszárnyak keresztlécein (61) ütközők vannak megerősítve (9. ábra), melyek a lengőszárnyak mozgásainál elállítható, az (1) vázon elrendezett (62) ütközőtárcsáknak ütköznek, miáltal a (4) lengőszárnyak kilengése korlátoztatik. A (62) ütköző tárcsák elállíthatósága szükséges, mert a (4) lengőszárnyaknak a (2) siklószárnyakhoz és az (1) vázhoz való viszonylagos helyzete a (2) siklószárnyaknak elállítása következtében változik. A (62) ütközőtárcsák elállítása kézzel vagy a (2) siklószárnyak beállításánál önműködően történhetik. SZABADALMI IGÉNYEK. I. Röpülőgép azáltal jellemezve, hogy a keretvázon álló, a függőlegeshez képest különböző helyzetekbe beállítható siklószárnyak vannak elrendezve, amelyekhez egy a röpülőgép hossztengelyéhez ferdén elrendezett tengelyen föl- és lefelé mozgatott lengőszárnyak vannak erősítve, melyek a szárnyaknak fölfelé lengésénél lefelé nyitódó csappanókkal vannak ellátva. 2. Az 1. alatt védett röpülőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lengőszárnyak mindegyikének külső vége forgatható és rudak által a lengőszárnyak forgástengelyével oly módon van összekötve, hogy a mozgatható szárnyvég a szárnyak lefelé lengésénél befelé leng. 3. Az 1. és 2. alatt védett röpülőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lengőszárnyak oly módon vannak a siklószárnyakon elrendezve, hogy ezekre csappanthatók. 4. Az 1—3. alatt védett röpülőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a beállítható siklószárnyak két, egymással csuklósan összekötött részből állanak, melyek közül a külső, adott esetben lefelé nyitódó csappanókkal ellátott rósz a belső csappantható. 5. Az 1—4. alatt védett röpülőgép foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy a lengőszárnyak és a siklószárny külső részének csappanói három oldalról zártak, míg a csappanó negyedik hátrafelé fekvő oldala nyitott. 6. Az 1—5. alatt védett röpülőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lengőszárnyakkal egy ezekkel lengő, a siklószárnyak külső részén megerősített hajlékony fölület van összekötve. 7. Az 1—6. alatt védett röpülőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a siklószárnyakon beállítható ütközők vannak alkalmazva, melyek a lengőszárnyak kilengését korlátozzák. 8. Az 1—7. alatt védett röpülőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a siklószárnyak beállítása egy azon fogasszegmensekkel kapcsolódó fogasrúd segítségével történik, melyek a siklószárnyak tengelyein vannak elrendezve. 9. Az 1—8. alatt védett röpülőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kormány olymódon van elrendezve, hogy úgy a hossz- mint a haránttengely körül elforgatható és ennélfogva magas*