61663. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

Megjelent 1913. évi november hó lO-én. MAGY. SZABADALMI KIM. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 6166B. szám. V/h. OSZTÁLY. Röpülőgép. BÉRCZ JÓZSEF TECHNIKUS KÖLN-EHRENFELDBEN. A bejelentés napja 1912 október hó t7-ike. Találmányom tárgya röpülőgép, mely úgy siklószárnyakkal mint lengőszáruyakkal föl van szerelve és pedig találmányom szerint a keretvázon álló, a függőlegeshez képest különböző helyzetekbe beállítható siklószárnyak vannak elrendezve, amelyekhez egy a röpülőgép hossztengelyéhez képest ferdén elhelyezett tengelyen le- és fölfelé mozgatott lengőszárnyak vannak hozzákötve, melyek a szárnyak fölfelé lengésénél lefelé nyitódó csappanókkal vannak ellátva. Találmányom szerinti röpülőgépnél főleg a röpülőgépnek sík földön való könnyű szállíthatóságára, amit elsősorban a röpülőgép által igényelt tér csökkentése által lehet megvalósítani, voltunk tekintettel. Ezen célból a siklószárnyak meg vannak osztva úgy, hogy az egyik rész a másikra fektethető és hasonlóan a lengőszárnyak oly módon vannak elrendezve, hogy a siklószárnyakra csappanthatók. Ugyanezen célra továbbá a kormány a hosszirányban eltolhatóan van a röpülőgépen elrendezve. Találmányom további jellemzője abban áll, hogy a kormány oly módon van elrendezve, hogy úgy a hossz- mint a haránttengely körül elforgatható "és így magassági-és oldalkormánynak használható. Találmányom szerint a h^jtóberendezések elrendezése olyan, hogy a mótor egy kapcsolás átváltása által úgy a lengőszáonyak, mint a röpülőgép futókerekeinek, ha a röpülőgépet a talajon tova akarjuk mozgatni, hajtására, szolgálhat. A röpülőgép tehát saját erejével is képes sík talajon tovamozogni. Csatolt rajzon a találmányom tárgyát képező röpülőgép példakép vett foganatosítási alakban van föltüntetve. Az 1. ábra a röpülőgép hosszmetszete, a 2. ábra alaprajza, a 3. ábra keresztmetszete, a 4. ábra a lengőszárnyak egyike nagyobb léptékben, keresztmetszetben, az 5. és 6. ábra vázlatos ábrázolások, a 7—9. ábra egyes részek nagyobb léptékben. A röpülőgép (1) vázán a (2j siklószárnyak csuklósan vannak megerősítve és pedig (42) hüvelyeken, melyek a váz hosszcsapjain forognak. A siklószárnyak két (2) és (2a) részből állnak, melyek (43) sarkvasak által oly módon vannak egymással összekötve, hogy a (2a) rész fölcsapható a (2) részre, a (2a) rész azonban a vízszíntes helyzet alá, lefelé nem mozoghat. A (2) szárnyakon (3) rudak vannak egyik végükkel megerősítve, melyek