61559. lajstromszámú szabadalom • Párhuzamos szánvészfék

ban (13) lánc segélyével) a (11) zárósarokhoz zárható, iami által a kocsi nem helyezhető üzembe. A fékberendezés kikapcsolása céljából a kocsi hátsó részén (14) orsócsavar van elrendezve, amely a (4) állványban megerősített csapágyakban mozog és (15) kéziforgattyú segélyével forgatható, ami iáltal iaz (5) kar előre tolódik, míg a kocsi saját súlyánál fogva eredeti helyzetébe visszaesik, mire a (12) emeltyű az 1. ábrán pontozottan jelzett állásba visszanyomható. Kisebb, háromkerekű kocsiknál a (12) emeltyű (16) fogaskerékszegmens alakjával bír, amely (17) fogaskerékkel kapcsolódik és így mozgását (18) fogaskerékszegmensre viszi át, mely a (6) kar része és ebben az esetben közvetlenül a (19) keréktengelyen alkalmazható. Kikapcsoláskor az emeltyűt a i3. ábrán pontozottan föltüntetett helyzetbe forgatjuk. Természetes, hogy az itt példaképen megadott elrendezés lengő karokkal más szerkezetek, mint excenterek és hasonlók által helyettesíthető és hangsúlyozni kivánom, hogy találmányom eszméje lényegében a kocsi megemelése által annak önsúlyát fékezőerő gyanánt való fölhasználásában áll. SZABADALMI IGÉNY. 1. Párhuzamos szánvészfék, jellemezve azáltal, hogy szánszerű féksarúk tetszés szerinti erő jármű alvázára csapok körül és tengelyre ékelt rudak révén lengethetően vannak fölfüggesztve, mely tengely a vezetőülésből kezelhető fogantyú révén forgatható a féksarúk lebocsátása és a jármű megemelése céljából úgy, hogy a jármű önsúlya fékezőerő gyanánt szolgál. 2. Az 1. igénypont szerinti párhuzamos szánvészfék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fékezőrudazat a tengelykapcsolóval és a mótor energiabebocsátójávai, — amely annak szerkezete szerint gáz, villamosság, gőz, vagy hasonló lehet — kényszermozgásúlag van összekötve, a fék működtetésekor egyrészt a motor kikapcsolása, másrészt az áttétel szétkapcsolás®, céljából. (I rajzlap melléklettel.) 9ÁLLAG RÉSZVSNYLÁNFIASAT- "OMOÁJA 8UOAPE6T0W-