61555. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet könyvnyomtató- és kőnyomatos hengerek tisztítására és előkészítésére

Megjelent 1913. évi október hó 29-én. MAGY. KIM. SZABADALMI l

B|| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61555. szám. IX/e. OSZTÁLY. Szerkezet könyvnyomtató- és kőnyomatos hengerek tisztítására és előkészítésére. KÜRTH JULIUS RICHÁRD MŰVEZETŐ LEIPZIGBEN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 27-ike. A könyvnyomtató és kőnyomatos hengerek tisztítására szolgáló, eddig ismert szerkezetek legnagyobb része rendesen csak az egyik fajta henger céljainak felelt meg úgy, hogy nem volt ajánlatos a kőnyomdahengert és a kőnyomatos hengert ugyanazzal a géppel tisztítani és előkészíteni, fíogy ezt el lehessen érni, ahhoz a gép szerszáratartójának különböző sebességekkel kell mozognia, mert míg a nyomdahenger forog és a szerszámnak igen lassan kell végigvonulni, addig a kőnyomatos henger nem forog és rajta gyorsan kell a szerszámnak végig futni.És bár az olyan szerkezet sem új, amelynél a szerszám forgóhengeren i?» megálló hengeren is haladhat, de meg van az a hibája, hogy a szerszám visszafelé jövet a hengert ép úgy munkálja, ami pedig csak a kőnyomatos hengernél és ott se minden szerszámnál van megengedve. A kőnyomatos henger tisztításánál t. i. egy csiszolókövet és egy vonókést használnak s a vonókésnek visszafelé jövet már nem szabad dolgozni. A rajzban a találmánynak egy kiviteli alakja látható és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán keresztmetszetben, a 3. ábrán fölülnézetben. A 4. és 5. ábra a kerékváltóművet, a 6. ábra egy tolókát, a 7., 8., 9. ábrák a szerszámokat ábrázolják. Egy, két lábrészből ós két oldalfalból álló állványnak egyik végén két csapágyban az (a) hajtótengely van elhelyezve, amdlyre egy lazán futó szíjkorong, (b) gátlókerék, (c) korong és két egymással és,egy a laza szíjkorong mellett a tengelyen szabadon fölhelyezett hajtószíjkoronggal szilárd összeköttetésben álló (d) és (e) fogaskerék van szerelve. A fogaskerekek tehát a tengelyen szabadon forgathatók, azonban a szilárdan fölerősített (c) korongon lévő szög által ar tengelyhez kapcsolhatók. Az (f) nyomdahenger befogása tetszőleges ismert módon történik. A (d) és (e) fogaskerekek a (g) és (h) fogaskerekekbe kapaszkodnak, (h) pedig egy eltolható (i) fogaskerékkel van kapcsolatban, míg (g) mellé egy kisebb fogaskerék (k) van hozzáerősítve s az eltolható (i) kerék ehhez is kapcsolható. Az (i) kerék a szerint fog gyorsabban vagy lassabban forogni, amint (h) vagy (k) fogaskerékkel van összekapcsolva. Az (i) kerék egy tengelyt és egy rá erősített kúpkereket hoz forgásba, mely kúpkerék egy keresztben álló tengelyre erősített más két kúpkerékkel van kapcsolatban. Ez