61545. lajstromszámú szabadalom • Tolóablak, különösen vasúti kocsik számára

nek két, nagyobb harántmetszettel biró végén (4. ábra) a (3) függesztő csigák vannak forgathatóan ágyazva úgy, hogy a sodronynak esetleges elszakadásánál az új sodronynak behúzása csakis a borító lécnek leszerelését és annak újból való fölszerelését követeli meg. A (2) feszítő sodrony (1. ábra) a (3) függesztő csigáktól a (6) vezető csigák fölött a kocsi födélszerkezetében, ennek két (7) héjazata között (2. ábra) lévő térben elrendezett és a spirális rúgó gyanánt kiképezett, a,z ablakszárnynak megemelését megkönnyítő rúgót magába záró (8) ragotokhoz van vezetve (1. ábra) és evvel két végén akként van összekötve, hogy a feszítő sodronynak két vége a rugótokra ellenkező irányban gömbölyödik föl, illetve gömbölyödik le arról. A feszítősodronynak az ablakszárny és a két (6) vezető csiga között lévő része más síkban fekszik, mint annak a két (6) vezető csiga és ia (8) rúgótok között lévő részei; az ezen síkok által bezárt szög pedig a sodronynak föl- és legombolyodása közben változik. A feszítősodronynak ezen irányváltozása által okozott mozgási ellenállásoknak 'kiküszöbölésére a (6) vezető csigák akként vannak elrendezve, hogy azok, a sodronyfeszültségnek hatása alatt, önműködően abba a helyzetbe állanak be, amelyben a mozgási ellenállások minimálisak. A (6) vezető csigák (5. ábra) a kocsi falának fölső hossztartóján fölszerelt (9) alaplemezen forgatható (10) ágyazó villában vannak ágyazva; az ágyazó villának (11) forgási csapja üreges és a (6) vezető csigákhoz képest oly helyzetet foglal el, hogy a forgási csapnak forgási tengelye (6. ábra) a csapon átvezetett feszítő sod-J ronynak középvonalában esik, amikor is a , sodronfeszültség hatása alatt a (6) vezető csiga mindig abba az állásába áll; be, amelyben a sodronynak' irányváltozásai által okozott mozgási ellenállások minimálisak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tolóablak, különösen vasúti kocsik számára, jellemezve egy, a kocsi tetőszerkezetének két héjazata között elrendezett rúgó iés az ablakszárnyat a rúgóval összekötő feszítősodronyt vezető, a sodrony irányváltozásainál a sodronyfeszültségeknek megf elelően beálló vezető csigák által. 2. Az 1. alatt igényelt tojóablaknak egy foganatosítási 'alakja, jellemezve a feszítő sodronyok függélyes szakaszainak középvonala körül elforgatható villába ágyazott vezető csigák által. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt tolóablaknál egy, az lablakkeret fölső lécén oldha-, tóan fölerősített, két. végén egy-egy függesztő csigát hordó és a feszítősodronynak átvezetését megengedő üreges teret létesítő borító léc. (1 rajzlap melléklettel.) *»ALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTED-