61400. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

hogy az (m', n') huzalokba beiktatott (o) rugók feszültsége akkor a legkisebb, ha á (h) váz a (c) kosárral'körülbelül párhuzamos, miért is a váz ezen helyzetében rugalmasan megtartatik. A mellső (u) futókerekek (u') karok közvetítésével rugalmasan elforgathatóan vannak a (v) haránttengelyéez erősítve, miáltal a röpülőgép leszállásaiéi az (u) kerekek tengelye kitörhet és ezáltal az ütközés ereje csökken. Az (u) kerekek túl nagy kilengését a szilárd (z) ütközőrúd akadályozza, mely a kerekek rugalmas kitöiése után a talajhoz ütközik. A gép működése és használati módja az eddigiek alapján következő : röpülés közben a (j) farkfölület tartja vízszintes helyzetben a (h) váz^í. A magassági és vízszintes kormányzás a (k), ill. (1) kormány fölületek elállítása által történik, mikor is túl hirtelen mozgások az (o) rugók egyenlítenek ki. A (c) kosár önsúlya folytán állandóan függélyesen lóg és vele együtt a benne Szilárdan ágyazott (e) csavarnak tengelye szintén vízszintes marad. Ha a sárkányfölületeket hirtelen széláramok érik, úgy az (o) rugók megengedik azoknak kilengését a (c) kosárhoz képest anélkül, hogy maga a hajtócsavar is helyzetet változtatna; világos tehát, hogy a gép az egyensúlyozást önműködően minden különös ellensúlyozóberendezés nélkül a lehető legtökéletesebben végzi. Jelen találmány az eddig ismertetett kiviteltől számos eltéréssel is készíthető anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Röpülőgép, jellemezve azáltal, hogy a pilótaülést és a hajtómotort fölvevő (c) kosár mélyen a (b) sárkányfölületek alatt van elrendezve, míg a hajtócsavar maga a sárkányfölületekmagasságában van elrendezve, jellemezve továbbá azáltal, hogy a sárkányfölületeket és kormányfölületeket hordó (h) váz a hajtócsavart is fölvevő (c) kosárhoz képest vízszintes haránttengely körül rugalmasan, kilehghetően van elrendezve, azon célból, hogy egyfelől a mélyen elhelyezett súlypont folytán a gép egyensúlya biztosíttassék, másfelől pedig a sárkányfölületeket érő széláramok -Jökósei csakis a sárkányfölületeket térítsék ki rugalmasan, míg a kosár és hajtócsavar rendes helyzetüket megtartják. 2. Az 1. alatt igényelt röpülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a magassági és vízszintes kormányok működtetésére szolgáló huzalokba rugók vannak beiktatva, hogy további? ezen huzaloknak a (c) kosárba való vezetésére szolgáló (p', q) vezetőcsigák olykép vannak a (h) váz forgáspontjának magassága közelében elrendezve, hogy az (ó) rugók feszültsége akkor a legkisebb, midőn a sárkányfölületeket tartó (h) váz a (c) kosárral közel párhuzamos helyzetben van azon célból, hogy a (h) váz ezen helyzetében rugalmasan tartassék meg. 3. Az 1—2. alatt igényelt gép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (n) futókerekek tengelye a kosárhoz erősített (v) haránttengely körül (n') karok közvetítésével rugalmaőan kilenghetően van elrendezve, jellemezve továbbá a kosár alsó részéhez erősített (z) ütközőfölület által, mely a keréktengelyüek túl nagy fokú kilengését megakadályozza. (1 rajzlap melléklettel,; PALLAS RÉSZVÉNY IÁB6ASÁO NYOMDÁJA BUDAPESTEN