61361. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék, különösen mótorjárművekhez

Megjelent 1913. évi október hó 9-én. MAGY. jggj* KIR. SZABADALMI jBu'HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61361. szám. XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék különösen mótorjárművekhez. TOSCANELLI PERICLE MAGÁNHIVATALNOK ÉS DR

SIGURTÁ GlOVANNI BATTISTA ORVOSTANÁR MILANÓBAN. A bejelentés napja 1912 junius hó 3-ika. A találmány tárgya rugalmas kerék, különösen mótorjárművek számára. Míg az eddigi hasonló szerkezeteknél légabroncsot rendszerint egyáltalán nem alkalmaztak, a jelen találmány szerinti keréknél a légabroncs sajátos előnyeit (teljesen egyenletes rugalmasság és az erőknek kölcsönös kiegyenlítődése az egész kerékkerület mentén) hasznosítjuk ; a légabroncsnak a talajtól távolabb eső helyre való áthelyezése által annak gyors romlását gátoljuk meg s kisebb átmérője folytán az előállítási költséget csökketjük. A keréktalp és a futófölület között egy radiális irányban deformálható, tok van elrendezve, mely egy külső és egy belső részből áll; előbbi a futófölületre, utóbbi a légabroncsra van erősítve. Mindkét rész egymással szemben bizonyos rugalmassággal tolódhat el, amit a hullámos vagy egyébként szabálytalan külső fölülettel biró légabroncs fekvő sajátos elemek révén érünk el. A találmány néhány foganatosítási példája a csatolt rajzón van föltüntetve: 1. ábra egy foganatosítási alaknak nézete és metszete, 2. ábra annak keresztmetszete, 3. ábra egy részlet nagyobb léptékű rajza, 4. és 5. ábrák két másik alakot mutatjaj míg a 6. és 7. ábrák egy az összes foganatosítási alakokhoz használható segédszerkezetet ábrázolnak. Az 1. és 2. ábrabeli példánál az (a) keréktalphoz két gyűrűs (b) tárcsa van erősítve, melyeknek köze kifelé bővül. A bővület által képezett üregben az (a) keréktalpra a leszerelhető (c) kerékkoszorú van erősítve, melyre szokásos módon szerelhető föl a (k) légtömlő és (d) köpeny. A (hj tárcsák oly távolságban állnak, hogy a légabroncs semmi esetre sem érinti belső falaikat. Az abroncs köpenye kerületén — legerősebben a szimmetria-síkban — hullámos kiképzésű váltakozó (e) dudorokkal és (el) mélyedésekkel bír. A légabroncs befogadására szolgáló gyűrűs kamrát kívül az (f) karimagyűrűvel egyesített (i) gyűrűs tárcsák alkotják, melyek befelé távolódnak egymástól a (b) tárcsákat közrefogják s ezekhez képest radiálisan eltolódhatnak. Az (f) gyűrű (g) karimái befelé vannak hajlítva, a gyűrű külsejére á (h) tömör abroncs vart fölerősítve.