61353. lajstromszámú szabadalom • Automobil zárt hajtótérrel

- 2 — por ellen teljesen védve vannak. Bizonyos_ esetekben azonban elegendő, ha a levegői behatolását csak elől és alul gátoljuk még, még pedig egy mellső védőfallal és ehhez, csatlakozó alsó védőburkolattal, mely lehetőleg az áttételszekrény és a differencialtok mögé nyúlik. Jobb azonban, ha ezenkívül az oldalak teljesen zártak és alul, valamint fölül egy bádogfödést alkalmazunk. Teherautomobiloknál az alváz és a teherhordó lemez között rendesen hézag van hagyva; ezen hézagot célszerűen vagy függélyesen álló falakkal vagy ajtókkal zárjuk el, vagy pedig az alváz fölött a tehertartó lemez alatt egy vízszintes bádogburkolatot rendezünk el. Luxusautomobiloknál az alul zárt karoszszeria közvetlenül az alvázon nyugszik úgy, hogy az esetben a védőszekrénynek külön leíödése a váltóáttétel közelében lévő géprészek számára fölösleges. A lendítőkerék fölötti tér mint eddig szokásos bádoglemezekkel vagy hasonlókkal van lefödve, melyek a vezető üléséhez csatlakoznak és melyeken a lábítóemeltyűk áthatolnak ; azonban e helyen is lehető portalanításról kell gondoskodni. A vezető ülése után, teherautóknál a teherhordó lemez a géprészek terének külön lefödésével csatlakozik. A tömítő mellső fala előállítása céljából a fröccsenőde8zka célszerűen lefelé egészen a mótor alsó védőburkolatáig van vezetve, illetve a fröccsenőfalat a mótorszekrénnyel és mótorburkolattal egy bádoglemez köti •össze; az áttétel védőszekrényének alsó fala ezen mótorfallal pormentesen van összekötve. A 3. ábra a hajtást és a lendítőkereket tartalmaz tér fölső burkolásának egyes részleteit mutatja nagyobb léptékben. Itt a teherhordólemezt tartó hidak között tolólemezek vannak elrendezve. A lemezek vezetékekbe tolhatók, melyek a hidakkal vannak összekötve. A tömítőhelyek magasan vannak ágyazva úgy, hogy a teherhordólemezen átcsöpögő víz a tömítőhelyekről a lemezek közepe felé folyik ós oldalt kifolyik. A 4. ábra a teherlemezzel biró teherkocsi hátsó részének vázlatos oldalnézete. Az alváz és a teherhordólemez közti hézag ajtókkal van elzárva úgy, hogy oldalról por nem juthat be. Ezen ajtócskák alkalmazásánál az áttételt és lendítőkereket tartalmazó térnek fölső lefödésére a tolólemezeket' el is hagyhatjuk. Az ajtócskák nyitása után az áttételszekrény és a többi géprészek hozzáférhetők. A köröskörül zárt szekrénynek az •1., 2. és 3. ábrán föltüntetett alaja azonban előnyösebb. (a) a hűtőt, (b) a mótorköpenyt, (c) a mótorhengereket,. (d) a mótorszekrényt, (e) a fröccsenődeszkát és (f) az összekötőlemezt jelöli, mely a fröccsenődeszkát a (d) mótorszekrénnyel és az alváz hossztartóival tömören összeköti. Az (f) lemez a mótorszekrény és az alsó motorburkolat közti teret is kitölti úgy, hogy a motortértől semmiféle levegő nem hatolhat a lendítőkerékhez, (g) a lendítőkereket, (h) az áttételszerkezetet és a differenciált tartalmazó szekrényt és (i) a hajtótér alsó védőburkolatát jelzi, mely a (k) hossztartókhoz csatlakozik. (I) a hajtótér fölső burkolata és (II) ezen burkolatnak magasan fektetett tömítőhelyei. (m) a hajtótér hátsó zárófala, (n) a haj tótérnek a vezető ülése előtti burkolata, (o) a vezetőülés szekrénye, (p) a hidakat jelöli, melyek az alvázra támaszkodnak és a (q) teherlemezt hordják, (r) ajtócskákat jelöl, melyek a hidak között az alvázon vannak elrendezve és az alváz, valamint teherhordólemez közti teret lezárják. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Automobil, jellemezve azáltal, hogy a lendítőkereket és az áttételszerkezetet tartalmazó tér elől és alul egy védőfallal