61336. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1»13. évi októlber hó 7-én. MAGY. KIR. SZABADALIMI IGSF HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS , 61336. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. DRACH JÁNOS ASZTALOS HÓDSÁGON. A bejelentés napja 1912 február hó 22-ike. A szóban lévő találmány oly készülék, amely a vasúti kocsiknak oldalról történendő kapcsolását teszi lehetővé. A vasúti kocsi ütközői között alul keret helyezendő el, amely kereten alul csapágy van, amely csapágyon keresztül rugóval ellátott húzórudak oly módon lökhetők be és ránthatok ki, hogy azok kapocs által a vasúti kocsik összekapcsolását és szétkapcvolssát lehetővé tegyék. A mellékelt rajz a találmány tárgyát i példaképen tünteti föl. 1. ábra. A készülék teljesen összekapcsolva. 2. ábra. A készülék elölnézete. 3. ábra. A készülék összekapcsolt állapotban (oldalnézet). 4. ábra. A kapocs alakja. 5. ábra. A domború lejtő és a tartó alakja. A vasúti kocsi ütközői között alul keret (A) lesz megerősítve, amely alatt csapágy (B) van elhelyezve, lamely csapágyon keresztül rúgóval (C) ellátott húzórúd (D) ki- és belökhető. A húzórúdon (D) van a zárórád (H), mely a keretben (A) tolatik ki és" be, és amely a kikapcsolhatás biztonságára szolgál. Elől a kereten (A) van egy domború lejtős fölvonó (I) megerősítve, amely a vasúti kocsinak teherrel való megrakása esetén is, a kapcsot a rendes helyébe fölemeli, fölvezeti. A keret (A) belső oldalán tartó (L) van elhelyezve, mely a kapocs (F) biztos működéséről gondoskodik, és illetve a kapocsnak (F) a keretben (A) való megakadását kikapcsolásnál megakadályozza. A kapocs (F) a zárórúdon (H) van elhej lyez,ve oly módon, hogy az akadály nélkül működhessen és a húzórúd (D) be- és kilökhető legyen. A zárórúdon (H) elhelyezett kapocs biztos működése érdekében a kapocs (F) vezetékben (G) van elhelyezve, amely elejét veszi a kapocs meglazulásának. A kapcsolás következőkép történik; Abban a pillanatban, amikor a két vasúti kocsi ütközője összeütközik, a két kapocs a zárórúd fölé emelkedik és önműködőlég bekapcsolódik s ezáltal a két vasúti kocsit összekapcsolja. A kikapcsolás pedig úgy történik, hogy az egyik húzórúd bé, a másik húzórúd ki lesz lökve, ami által a húzórúdra erősített zárórúd a keretbe visszahúzódik, és a kapcsok szabadon állnak, illetve alapállásukat nyerik vissza.