61334. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű
Megjelent 1913. éri október hó 7-én. MAGY. ggW KIR SZABADALMI l Bg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61334. szám. V/e/X. OSZTÁLY. Hajtómű. CARBONE ANTONIO MECHANIKUS ÉS PACCAGNINI CARLO KERESKEDŐ MILANÓBAN. A bejelentés napja 1912 május hó 25-ike. A jelen találmánynak célja az ismert homlokkerókműveknél, melyek forgó mozgásnak az egyik tengelyről egy másik tengelyre való átvitelére, ill. egy homlokkerekek segélyével egy hajtótengellyel kapcsolt tehertengelynek hajtására szolgálnak, egy fékszerkezet segélyével a tehertengelynek visszafelé való forgását megakadályozni és állandóan egyforma erőátvitelt, ill. a kerékműnek ily mozgását biztosítani. Fékszerkezet gyanánt egy Önfékező csavar szolgál, mely kúpkerekeknek vagy más szerkezeti részeknek közvetítésével, a hajtótengelyről hajtatik és mely a tehertengelyre ékelt csavarkerékkel kapcsolódik. A találmánynak egy foganatosítási alakja a mellékelt rajzban van föltüntetve. Az 1. ábra a hajtóműnek függélyes hosszmetszete. A 2. ábra metszet az 1. ábrának A—B vonala szerint. A 3. ábra metszet az 1. ábrának C—D vonala szerint. A 4. ábra metszet az 1. ábrának E—F vonala szerint. Az 5. ábra metszet a 3. ábrának Q—H vonala szerint. A hajtóműnek (1) tokja (2. ábra) két részből áll, melyek szimmetrikusak és egymással csavaroknak segélyével vannak összekötve. Az (1) tokon vannak a hajtóműnek az alapra való szerelésére szolgáló (2) karimák kiképezve. A (4) fogaskerékkel (3. ábra) egy darabot alkotó (3) tengelyre az (5) kúpkerék van fölékelve. A (4) fogaskerék a (6) tehertengelyre ékelt (7) fogaskerékkel, az (5) kúpkerék pedig a (8) tengelyre ékelt (9) kúpkerékkel kapcsolódik (1. ábra). A (8) tengelyre, ennek két végén, a (10, 11) perselyek vannak föl ékelve, melyek a toknak golyÓ3 csapágyaiban forgathatóan vannak ágyazva. A (9) kúpkerék a (10) persellyel egy darabot képez. A (8) tengelynek középrészén van a (12) csavar kiképezve, mely a tengellyel együtt oly módon van ágyazva, hogy hosszirányban bizonyos határokon belül eltolódhassák. A (12) csavar a (6) tehertengelyre ékelt (13) csavarkerékkel kapcsolódik, melynek emelkedési szöge akkora, hogy azonnal önfékezés áll be, mihelyt a tehertengely visszafelé kezd forogni vagy a hajtóműnek forgása gyorsulni kezd. A (6) tehertengely (3. ábra), végeivel, a tokban elrendezett, előnyösen golyós csapágyak gyanánt kiképezett (14) csapágyakba van ágyázva.
