61322. lajstromszámú szabadalom • Gőzfűtés vasúti kocsik számára

Megjelent 1913. évi október hó 7-én. MAGY. ggg. KIR. SZABADALMI JRN HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61822. szám. V/b. OSZTÁLY. » Gőzfűtés vasúti kocsik számára. STABY WILHELM FÓKORMÁNYTANÁCSOS R/M

LUDWIGSHAFENBEN. A bejelentés napja 1912 április hó 9-ike. Elsőbbsége 1911 májas hó 29-ike. Személyszállító kocsik magasnyomású gőzfűtésénél a szakaszokban lévő fűtőtestek a a kocsifenék alatt végighaladó gőzfűtésvezetékkel leginkább cső útján vaunak összekötve, mely fölül a fűtővezetékhez van csatolva, a legmélyebb helyen a fűtőtestbe torkol és melyben a fűtőhatás szabályozására szükséges elzáró szervek vannak alkalmazva. Ennek folyományakép a fűtőtest felé áramló gőz egyrészt és a párlat, valamint a fűtőtestben a fűtőhatás kezdete előtt összegyűlt levegő, másrészt a közös összekötő vezetékben egymással szemben áramlanak, amiből a fűtőhatásban zavarok keletkeznek, melyek különösen a vonat vége felé uralkodó gyönge gőznyomás mellett igen jelentékenyek. Ezért azt ajánlották, hogy egyrészt a gőz hozzávezetésére, másrészt a párlat és a-levegő elvezetésére minden egyes fűtőtestnél elkülönített vezetékek alkalmaztassanak, melyeknek' mindegyike a főgőzvezetőkkel legyen összekötve és melyek közül az utolsó a főgőzvezeték középső keresztmetszetövébe nyúljon és a fővezetéken átáramló gőz szívó hatása által a párlatot a fűtőtestből eltávolítsák éa friss gőzt szívjauak be. Ezen elrendezésnek az a hátránya, hogy a kocsinak minden egyes fűtőtest hozzácsatolásához való fűtő vezeték ét két helyen kell alkalmazni és hogy a fűtőhatás szabályozására való, mindkét vezetékben alkalmazandó elzáró szerveket külön berendezésekkel kényszerkapcsolatban kell összekötni. Ezen hátrányokat a jelen találmány tárgyát képező elrendezés alkalmazása által el lehet kerülni. A találmány lényege abban áll, hogy a gőz hozzávezetésére való nyomó vezeték és a levegő és víz elvezetésére való szívó vezeték közös csatlakozó test és közös csatlakozó nyílás útján torkolnak a fűtővezetékbe és közös elzáró szerv útján állnak a fővezetékkel kapcsolatban. A mellékelt rajzban az 1. ábrán ily berendezéshez való csőalakú csatlakozó test függélyes metszetben van föltüntetve a 2. ábrán hasonló csőalakú csatlakozó test van az 1. ábrának megfelelő metszetben ábrázolva; itt az elzáró és szabályozó berendezés is be van helyezve; a 3. ábrán a fűtőgőz hozzávezető csöve és elzáró szerve metszetben láthatók; a 4. ábrán az elvezető cső és az elzáró szerv metszete van bemutatva. Az 1. ábrán bemutatott berendezésnél az egyes fűtőtestekkel összekötött (3, 4) csatlakozó vezetékek közös csatlakozó test köz-