61292. lajstromszámú szabadalom • Monoplán

Megjelent 1913. évi október hó 38

9-én. IGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 61292. szám. V/h. OSZTÁLY. Monoplán. DUDÁS EMIL FÖLDBIRTOKOS ZENTÁN. A bejelentés napja 1912 julius hó 27-ike. A motoros röpülőkészülékek bár technikai fejlettségük nagy még sem elégítik ki teljesen azokat az igényeket, melyeket a szárazföldi és vízi járművek viszonylagos tökéletessége, velük szemben ébreszt. A ma használatban lévő készülékek, melyek egyelőre még mindig maguk is csak egyesek merész kísérleteinek tárgyai, szerkezetük nagyfokú kényessége, bonyolult volta, igen nagy költségekkel járó előállítása és jókarban tartása, a szállítási nehézségek miatt, állandóvá tették a kívánságot a röpülés problémájának, a technikai előnyök megtartása mellett a lehető legegyszerűbb formában való megoldására. Ennek a találmánynak tárgya a kérdésnek egy igen egyszerű, a követelményeknek megfelelő megoldása. Lényegében egy motorral hajtott légcsavarral fölszerelt hordfölületből és egy háromszögalakú vászondarabból áll, melyek közül a hordfölület a pilóta hátára erősítve, a háromszög pedig nadrágszárai közé egy teljes monoplánt ad, mely hordfölületből, testből (a pilóta testéből) és farkrészből (a nadrágszárak közötti háromszögből) áll. A rajzon a találmánynak egy példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a földön álló pilótát mutatja a reáerősített szerkezettel, a 2. ábra a szerkezetet röpülés közben láttatja. A szerkezet első főalkatrésze az (a) fölület, mely az aeroplánok analóg alkatrészeinek mintájára, lehetőleg kis súlyban készült s a szerkezetnek a levegőben való lebegését teszi lehetővé. Az (a) fölülethez, annak fölső oldalán van egy (c) mótor és általa hajtott (d) légcsavar megerősítve. Az (a) hordfölületnek a pilóta hátára való erősítése céljából az (a) fölület alsó oldalán (b) szíjak vannak alkalmazva. A pilóta nadrágszárai közé a háromszögalakú (e) vászondarab van illesztve, mely a monoplán farkrészét alkotja. A pilóta álló vagy ülő helyzetben magára veszi az (a) hordfölületet, a (b) szíjakat vállain át a mellén keresztbe kötve, dereka köré ölti és így készen áll a röpülésre. A levegőben való kormányzás a nadrágszárak közötti (e) résznek a lábak segélyével különböző helyzetekbe való hozása által örténik, de gauchissement révén is történhetik. Az (a) fölület hátsó éle mentén még két könnyű (f) rúd helyezhető el, melyek egyik végükkel a Fópülő személy törzse mellett vannak megerősítve, de rö-