61280. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus tüzelőkészülék tüzelőanyag hozzávezető tolattyúval és vetőlapáttal

2 alakított (9) leszedő van elrendezve, mely vízszintes irányban állítható, hogy a (3) tolattyú fölé való nyúlása és ezáltal a lapáthoz vezetett tüzelőanyagmennyiség szabályozható legyen. A másik (10) leszedő fölülről a (2) tokon át a tolattyúig vezet. Ez a (10) leszedő a (11) állítóberendezés segélyével a tolattyúfölülethez viszonyítva, különböző magasságba állítható be. A két (9, 10) leszedő segélyével egyrészt a tüzelőanyag a tolattyútól az (5) vezetőiapáthoz vezettetik, másrészt a továbbított tüzelőanyag a tolattyú által egyidejűleg szabályoztatik. A tolattyú a körmozgása következtében az állandóan rajta fekvő tüzelőanyagot a (2) tok és a (4) tér közötti átmeneti helyhez vezeti. Az odavezetett tüzelőanyagot a folytatólagos tolattyúforgás mellett a (9) leszedő visszatartja és egyidejűleg a leszedő megfelelő helyzete és alakja következtében a (2) tokból kitolja úgy, hogy a tüzelőanyag a tolattyúról az (5) lapát elé esik, mely azt ismert módon a rostélyra veti. A tolattyúmozgás nagysága szerint, mely a mindenkori lapátkilengésnek felel meg, ily .módon kisebb vagy nagyobb tüzelőanyagmennyiség szállíttatik a lapát elé és pedig a lapátközép előtti rész erősebb adagolásban részesül. A másik (10) leszedő ezen munkafolyamat alatt a keresztülhaladó tüzelőanyagmennyiség rétegmagasságát és lejtését teszi állandóvá és egyenletessé és ily módon a tüzelőanyagátvezetés szabályozásánál működik közre. Az (x, y) vezetőfölületek, melyek közül az utóbbi szögben állítható, a lapát elé vezetett mindenkori tüzelőanyagraennyiség esésének szabályozására szolgálnak. A tolattyút a (13) tengelyről a (12) kúpkerékáttétel útján hajtjuk, míg a (18) tengely valamely tetszőleges, megfelelő (14) tengelykötés útján közlőművel vagy előtéttel állhat összeköttetésben, mely a (15) lépcsős szíjdobot forgatja. Az utóbbival a (13) tengelyen ülő (16) hajtókerék áll összeköttetésben, mely a (17) fogaskerékbe kapaszkodik, ennek tengelyére egy további (18) hajtókerék van erősítve és ez ismét egy nagyobb (19) fog?skerékbe kapaszkodik, mely szintén a (13) tengelyen van elrendezve. Ezen közvetett fogaskerékáttétel azzal az előnnyel bír, hogy a közvetlenül a tolattyúra és a lapátra ható hajtórészek mozgásátvitelének üzembiztonságát fokozza. A (19) fogaskerék a (20) csapokkal vagy nyúlványokkal van ellátva, melyek a (22) tengelyen elrendezett (21) csillagkerékbe kapaszkodnak; a (22) tengely mozgását a (12) kúpkerékpár viszi át a tolattyúra. A (20) nyúlványok száma a vetőlapát különböző nagyságú kilengéseinek számától függ, melyeknek a tolattyú. löketei felelnek meg. A föltüntetett kiviteli alaknál a vetőlapát három különböző nagyságú kilengést végezhet. A (19) kerék ennek megfelelően három nyúlvánnyal van ellátva, melyek a kerék tengelyétől megfelelő különböző sugártávolságban vannak elrendezve. A (20) nyúlványok eszerint a (21) esillagkerékkel három különböző mozg-ássebességet közölnek úgy, hogy egy teljes tolattyúkörülforgás alatt különböző nagyságú tolattyúlöketek adódnak ki, melyek a vetőlapát különböző nagyságú kilengéseinek felelnek meg. A vetőlapátot a (23) lapáttengelyen elrendezett (24) emelő vagy bütyök hajtja, mely a sugárirányban állítható (25) ütközőkkel vagy csapokkal kerül érintkezésbe, melyek a (13) tengelyen forgatható és " csapokkal ellátott (19) kerékkel egyidejűleg mozgó (26) tárcsán vannak elrendezve. A* (25) ütközők a (20) csapoknak megfelelően a (13) tengelytől különböző sugártávolságba állíthatók be úgy, hogy a (24) emelő vagy bütyök, melynek mozgása a lapátkilengést határozza meg, a (25) ütközők útján különböző nagyságú kilengést nyer, mely kilengés a (20) csapok által a tolattyún létesített különböző nagyságú elfordulásnak felel meg. Ezen értelemben a lapátmunka a tolattyúmunkának és viszont teljesen megfelel és a (20) és (25) nyúlványok állíthatósága által tetszőleges módon szabályozható. A lapátnak a kezdeti helyzetbe való mindenkori visszavezetése ismert módon a rajzon föl nem tüntetett húzórugók segélyével történik, melyek mindenkor a lapát előremozdítása által a (24) bütyök útján feszíttetnek meg. A (20)