61269. lajstromszámú szabadalom • Visszaállítható váltóállító szerkezet

Megjelent 1913. évi október h6 4-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 61269. szám. V/a/i. OSZTÁLY. Visszaállítható váltóállító szerkezet. K. K. PRIV. SÜDBAHN-GESELLSCHAFT CÉG WIENBEN. A bejelentés napja 1912 március hó 28-ika. Elsőbbsége 1911 április hó 12-ike. A jelen találmány tárgya váltóállítószerkezet, mely a hozzátartozó váltónak megnyitása által a drótkötéllel együtt visszaállítható. Az állítószerkezet oly berendezéssel is bír, mely a esúcssineknek rugós váltóknál föllépő feszültségét a drótkötélre hatálytalanná teszi. Az 1. ábra az állítószerkezet oldalnézete. A 2. ábra az állítószerkezet baloldali végállását, a 3. ábra középhelyzetét, a 4. ábra jobboldali végállását szemlélteti. Az 5., 6. és 7. ábrák a feszültségmentesítőberendezésnek három példaképeni foganatosítási alakját tüntetik föl. A járművek kerekei egy váltó nyitásánál, tudvalévőleg a csúessinek tövéhez egész közel támadnak és ennek megfelelően igen kedvezőtlen áttételi viszonnyal hatnak a csúcsain csúcsával kapcsolt állítószerkezetre. Ha már most az az ellenállás, melyet az állítószerkezet és a drótkötél a váltó megnyitásával szemben kifejtenek, nagy, akkor előfordulhat, hogy a jármű, főleg pedig valamely üres kocsi, inkább kisiklik, ahelyett, hogy a váltót megnyitná. Hogy a váltó megnyitását lehetőleg megkönnyítsük, a jelen találmány szerinti állítószerkezetnél sajátos átvivőszerkezet van alkalmazva a mozgásnak az (R) állítókorongról (1. ábra) az (S) tolórúdra való átvitelére. A drótkötéllel összekötött (R) állítókorong csapok körül forgatható (r) és (rl) görgőket hord (2. ábra), melyek az (8) tolórúd (s) és (sl) hasítékaiba kapcsolódhatnak. Az (s) és (sl) hasítékok távolsága az (r) és (rl) görgők egymástól való távolságának felel meg. Az állítószerkezetnek baloldali végállásában (2. ábra) az (r) görgő az (8) tolórúd (s) hasítékába nyúlik. Az (R) korongnak a nyíl irányában a drótkötél által történő elforgatásánál az (R) korong először is az (S) tolórudat tolja jobbra mindaddig, míg az (rl) görgő a tolórúd (sl) hasítékába nem kerül (3. ábra). Ezen középhelyzettől a jobboldali véghelyzetbe (4. ábra) az (rl) görgő továbbítja a tolórudat. A váltó megnyitásánál, illetve az (S) tolórúdnak a váltótól való eltolásánál a folyamat teljesen azonos. Miután az állítószerkezet végállásaiban az (r) vagy (rl) görgők egyike legmélyebben nyúlik bele az (s) vagy (sl) hasítékok egyikébe, a tolórúdról az állítókorongra, illetőleg a drótkötélre való erőátvitel számára a