61231. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

Megjeleni ltfl3. évi szeptember iió £9-én. MAGY. ^ KIK. SZABADALMI Igj

} HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61231. szám. V/b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsikapcsoló. CSUTH JÁNOS NAPSZÁMOS BUDAPESTEN. A. bejelentés napja 1912 október hó 2-ika. Mellékelt rajzon a találmány tárgya az | önműködő kocsikapcsoló egy kiviteli alakja j van föltüntetve, hol 1. ábra a szerkezet hossznézete, illetve keresztmetszete zárt' (kapcsolt) helyzetben, 2. ábra részlet nyitott helyzetben, 3. és 4. ábra egy-egy részletet ábrázol. Az (1) vaslap rugósan kétrét van hajlítva és két végére a (2) befelé álló horgok vannak ráerősítve. A (2) horgok háromszögalakúak és a vaslap hosszirányában hegyben végződnek úgy, hogy a (3) vasrúd végén lévő (4) ugyancsak háromszögalakú, kettős horog a (2) horogpár közé -becsúsztatva, az (1) kétrétű vaslíap rúgósságánál fogva a (2) és (4) horgok egymásba kapaszkodnak. Az (1) vaslap az (5) tokban az egyik jkocsira, míg a (3) vasrúd a (6) tokban ia kapcsolandó kocsira van ráerősítve úgy, hogy kapcsolt helyzetben az (5) tok részben lesz a vastokban. A (6) tok megfelelően nagyobb az (5) toknál, oly célból, hogy ha a kocsi lejtőn vagy görbületben halad, a tokok egymásba ne ütődjenek. Ha kapcsolást nem akarunk létesíteni, vagy ha a már kapcsolt kocsikat szét akarjuk választani (2. ábra), úgy az (1) kétrétű vaslap közt lévő (7) kar a közepén lévő (8) | tengely körül elforgatjuk, amidőn a (7) j kar vége végig súrlódik az (1) vaslap belső oldalán célszerűen kiképezett (9) íven, mire az (1) vaslap két ága szétnyílik és a szétkapcsolás eszközöltetett. Az (5) tok külső lapján (3. ábra) a (7) karra erősített (10) mutató állása jelzi, vájjon zárt, vagy nyitott helyzetben van-e az (1) vaslap. A (7) kar forgatását kívülről eszközölhetjük olykép, hogy a (7) kar (11) végét négyszögletesre képezzük ki és erre ráhelyezhető a (12) kulcs (4. ábra) (13) nyílása. Ezen kiképzés az (5)tok mindkét oldalán eszközöltetik. • Ha a (7) kar nehezen forgatható, úgy a (12) kulcs (14) fogantyújára a (15) vaskarikákat helyezzük és ezekbe a (16) vasrudat betesszük, melynek forgatása által a (7) kar forgatása megkönnyíttetik. A (3) vasrúd egyik vége a (17) csapágyban gömbcsukMszerűen van ágyazva, hogy minden irányban foroghasson. Vízszintes helyzetben pedig a kjellő játék biztosítása mellett a (18) lánc által tartatik. A (18) lánc a (6) tok fölső részéhez van erősítve. Az egész szerkezeten zavart okozó kiálló részek nincsenek, mert az egész szerkezetet a tokok magukba zárják. Előállítás és kezelés a legegyszerűbb. A szerkezet