61189. lajstromszámú szabadalom • Kötődrótadogató szerkezet szalmabálasajtókhoz

Megjelent 1913. évi szeptember lio 27-én. MAG\. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 61189, szám. X/a. OSZTÁLY. Kötődrótadogató szerkezet szalmabálsajtókhoz. HEINRICli LANZ CÉG MANNHEIMBAN. A bejelentés napja 1912 október hó 22-ike. Drótkötéses szalmabálok készítésére szolgáló sajtóknál nagy nyomások esetén eddig csak úgy lehetett a drótvégek biztos összekötését elérni, hogy a drótvégeket kézzel hurokszerűen egyesítették, mert csak így volt lehetséges elkerülni az egyesített drótvégekben a káros torziófeszültségeket. A jelen találmány már most olyan kötődrótadogató szerkezetre vonatkozik, mely a drót meghúzását és levágását, vala mint a levágott drótvég szilárd megfogását és az egyesítendő drótvégek egymásmellé fektetését minden zavar nélkül végzi úgy, hogy a drótnak az eddig ismert, ilyen fajta szalmabálsajtóknál szükséges, kézzel való meghúzása és levágása itt egészen elmarad. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképen választott kiviteli alakja van bemutatva, és pedig: az 1. ábra annak la. ábra (I—I) vonala mentén vezetett középmetszetét mutatja, az la. áara az 1. ábra oldalnézete, részben metszete, a 2—5. ábrák fölülnézeteket ábrázolnak különböző munkahelyzetben, a kerékhajtás nélkül, végül a 6. ábra a szalmabált körülvevő kötődrót alakját tünteti föl. Az (A) tar tótest (1. ábra), mely a szerkezet legfontosabb részeit összefüggő egészszé egyesíti, a (B) tengelyen van fölfüggesztve, mellyel a póntvonalkázottan rajzolt (bl) hajtókerék szilárdan van összekötve. Az (A) tartótestben, az (E) csap körül forgathatóan, a két fogsorral ellátott (D) tárcsa van ágyazva, mimellett e tárcsa folytonos megszakítás nélkül (dl) fogkoszorúja az említett (bl) hajtókerékkel áll kapcsolatban. A (D) tárcsa azonkívül, ugyanazon oldalán, még egy (d2) fogcsoporttal bír, melyhez a (d3) sima fölület csatlakozik, mimellett utóbbi az (F) fogaskerék agyán ülő (fl) sima fölülettel működik össze. A (D) tárcsa fogásakor a (d2) fogcsoport az (F) fogaskerékkel áll kapcsolatban és ezáltal az (F) fogaskerékkel áll kapcsolatban és ezáltal az (F) fogaskerékkel mereven összekötött, az (A) tartótestben ágyazott (G) tengelyt 360°-al elforgatja. Ez elforgatása után a (d3) és (fl) sima fölületek jutnak egymásra, aminek az a következménye, hogy e két fölület egymáson szabadon elcsúszik. A(G) tengely tehát nem foroghat tovább el, azaz ily módon fogvatartatik. A (G) tengely alul meggörbített (H) tövis gyanánt van kiképezve. Ezen (H) tövis és az (A) tartóteBt közt az utóbbin az (L) csap körül lenghetően el-