61149. lajstromszámú szabadalom • Szétszedhető rácsoshíd tagolt kettősfalú főtartókkal

Megjegyzendő, hogy a találmány tárgyát képező, az alábbiakban leírt találmányra nézve mellékes, hogy a főtartók két ferde fala egymáshoz ferdén, mint ezt a rajz mutatja, vagy párhuzamosan rendeztetik-e el. Két ily tagolt, térbeli főtartó között a hídpályarostély van elrendezve. Az utóbbi (6) haránttartóinak a főtartókkal való öszszékötésé már most a következő módon történhetik. Az 1—5. ábrák szerint az (5) átlós támaszok közötti két alsó övcsomópontokra nyergek helyeztetnek föl. A nyergek célszerűen két, egymástól bizonyos távolságban elrendezett (8) lemezből állnak, melyeknek (9) végei az alsó öveket kampóalakúan átfogják. A két lemez a kampós végeken, vala? mint más alkalmas helyeken a (tO) orsók által merevíttetik kölcsönösen és a két lemez a középen egy erős (11) harántcsavart vagy harántdarabot tart, melyen a (6) haránttartó, előnyösen egy (12) fölfekvődarab segélyével alátámasztásra talál. Minthogy a (11) harántcsavar a 8—8 nyereg fölhelyezett állapotában a főtartó függélyes középsíkjában fekszik, ennekfolytán a főtartó mindig központosán terheltetik. Az elrendezés oly módon is foganatosítható, hogy a (2) alsóövcsavarokon, a (7) csomópontokban, rövid lefelényúló (13) karok (6. ábra) erősíttetnek meg és ezekbe a (14) nyeregtartó helyeztetik vagy akasztatik be kampós végei segélyével. A nyeregtartó közepén (15) fölfüggesztőtagok vannak csuklósan megerősítve, melyek a (6) haránttartókat alátámasztják. A 7. ábra szerint a (13') függőkarok mélyebbre nyúlnak ugy, hogy az ezen karok által tartott (14) nyeregtartóra a haránttartó (12) párnázódarabjai ségélyével központosán fölfektéthető. Az 1. és 2. ábra szerinti elrendezés a 6. ábrabelivel kombinálható is. Ez a kombinált elrendezés a 8. ábrán van föltüntetve. Az előnyösen a föntleírt módon összeállított (8) nyereg középen a csuklósan megerősített (15') fölfüggesztőtagokat tartja, melyek a (6) háránttartókat hordják. Egyes esetekben maguk a (2) alsó övcsavarok használhatók a (6) haránttartók | tartására. Ebben az esetben a (2) csavar középrésze, mint ez a 8. ábrán pontozott vonalakkal jeleztetett, a (16) támasszal van ellátva a (6) haránttartó fölfektetésére, vagy pedig oly módon van berendezve, hogy a haránttartó részére egy fölfüggesztés helyezhető föl. A 9. és 10. ábra szerinti elrendezésnél az alsó övcsavar középrésze pl. két (17) peremmel van ellátva, melyek között a (6) haránttartó fölfüggesztésére egy kengyel- vagy hurokalakú (18) fölfüggesztőtag tartatik eltolhatatlanul. A 11—22. ábrák a hídpályarostély (6) haránttartóira fölhelyezett (19) hídpályarostély-hossztartóknak különböző összekötési módjait mutatják. A 11., 12. és 13. ábrán rajzolt elrendezésnél a (6) haránttartó fölső felére a. (20) szövegdarab van egy rövidebb (21) betét közbeiktatása mellett fölerősítve és a (19) hossztartók talprészei a (21) betétnek megfelelően (22)-nél ki vannak vágva. A szomszédos (23) talprészek a szögvasdarab alsó szára és a (6) haránttartó feje közötti terekbe hatolnak, mimellett a hossztartóknak a haránttartókról való fölemelkedését megakadályozzák. Hogy azonban a hossztartók hosszeltolódása is elkerültessék, a hossztartók végeinek függélyes (24) hosszhasítékaiban mozgatható (25) tológombok vannak elrendezve, melyek a hossztartók fölhelyezése előtt fölemelve tartatnak és azok fölhelyezése után leejtetnek úgy, hogy a (20) szögvasdarab nyitott (26) bevágásaiba esnek és így a hossztartók eltolódását megakadályozzák. A 14., 15. és 16. ábrában föltüntetett további kiviteli alaknál a (6) haránttartó egy (27) laposvasdarab van megerősítve és pedig két egymástól bizonyos távolságban elrendezett (28) betét használata mellett. A (19) hossztartók talprészei a (28) betéteknek megfelelően (29) kivágásokkal vannak ellátva úgy, hogy a talprész végén még egy-egy rövid (30) darab marad vissza. A (27) laposvasdarabtól alkalmas távolságban a (31) ütköződarab van megerősítve. A (19) hossz-I tartók a 15. ábrán pontozottan jelölt helyzetből a nyíl irányában való forgatás által a (30) darabokkal a (27) laposvasdarab alá