61027. lajstromszámú szabadalom • Újítások vágányzáró sorompókon

Megjelent 1913. évi szeptember hó 149-én. MAGY. SZABADALMI KÍR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 61027. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Újítások vágányzáró sorompókon. NETSCH JÓZSEF LAKATOSMESTER BUDAPESTEN. Pótazabadalom az 54081. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1912 december hó 4-ite. A jelen találmány tárgya az 54061. sz. törzsszabadalommal védett vágányzáró sorompókra vonatkozó újítások. Az újítások először is azon hátrány megszüntetésére irányulnak, hogy a tartó- és ütközőoszlopok különböző mérvű sülyedése vagy dőlése folytán a reteszek és az azokat befogadó ütközők viszonylagos helyzete megváltozik, minek folytán a reteszek nem hatolhatnak be az ütközők megfelelő nyílásába, azaz az elreteszelés lehetetlenné válik. További célja az újításoknak a szerkezet egyszerűsítése és a biztonság fokozása. Az újításokat egy-egy kiviteli példában föltüntető, mellékelt rajzon az 1. ábra a záróállásban elreteszelt sorompónak fölülnézete, az evvel egyesített l/a. ábra a nyitott állásba hozott, de még el nem reteszelt sorompónak fölülnézete, a 2. ábra az ütközőoszlophoz reteszelt sorompóvég nézete, a 3. ábra az ütközőoszlopon elrendezett, mozgatható reteszütköző oldalnézete, a 4. és 5. ábrák a sorompót záró állásában elreteszelő zárt tüntetik föl a zárnyelvek két szélső helyzetében, a 6. és 7. ábrák a sorompót nyitott állásában elreteszelő szerkezetnek részben metszett nézetei a reteszt két szélső helyzetében s a födőlap eltávolítása után, a 8. ábra az 5. és 6. ábrán föltüntetett szerkezetet födőlapostul a retesz közbenső helyzetében tünteti £öl kisebb léptékben, végül a 9., 10. és 11. ábrák a reteszütközővel kiapcsolatos biztonsági szerkezetet mutatják be és pedig a 9. ábrán elreteszelés előtt oldalnézetben, a 10. és 11. ábrán pedig elreteszelés után oldal- és elülnézetben. Az 1., l/a. és 2. ábrákon az (1) és (2) reteszeket magukba fogadó (9), ill. (20) ütközők új elrendezése látható, míg a 3. ábra magát az ütközőt és a hozzátartozó (31) forgattyúkart tünteti föl nagyobb léptékben A "(9) és (20) ütközők a jelen találmány értelmében nincsenek helytállóan a (8 és 8/a) ütközőoszlopokhoz erősítve, hanem csuklósan kapcsolódnak egy-egy (31) forgattyúkarral, amelyeknek (32) forgástengelye a (8), ill. (8/a) ütközőoszlopba van ágyazva. Ennek eredményekép a (8 és 20) ütközők a (33) fülnél fogva magasságirányban a (34) csukló körül, szélességirányban pedig a (32) forgástengely körül minderikor úgy állíthatók, hogy az (1), ill. (2) retesz, akkor is mindig akadálytalanul az ütközők (35) nyílásába hatolhasson, ha a (36) tartóoszlop és a (8), ill. (8/a) ütközőoszlop különböző mértékben sülyedtek •vagy más-más irányba dőltek. Egy másik újítás a törzsszabadalomhoz