61006. lajstromszámú szabadalom • Lokomotív és hasonló kazánokhoz való túlhevítőberendezés

Megjelent 1913. évi szeptember hő 9-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61006. szám. V/e/2. OSZTÁLY. Lokomotív- és hasonló kazánokhoz való túlhevítő berendezés. SCHMIDT'SCHE HEISSDAMPF-GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG CASSELWILHELMSHÖHEBEN, MINT THOMSEN PÉTER FŐMÉRNÖK JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1912 október hó 21-ike. Elsőbbsége 1911 november hó 1-je. A jelen találmány lokomotiv- és hasonló kazánokhoz való túlhevítő berendezésekre vonatkozik. E kazánoknál a túlhevítőcsövek többnyire bővített átmérőjű fűtőcsövekben vannak elrendezve. A jelen találmány tárgya olyan berendezés, mellyel a túlhevítőcsövek izzó állapotba jutását kívánjuk meggátolni olyan esetben, amidőn nem áramlik azokon gőz keresztül. A találmány abban áll, hogy a nedves gőzt elosztó szekrényen, vagy az ehhez vezető csővezetéken egy visszacsapószelep vagy hasonló záró szerv van elrendezve, mely akkor, ha gőz áramlik át a túlhevítőcsöveken, el van zárva, ha azonban a gőzt elzárjuk, megnyílik úgy, hogy a gép üres járásakor levegőt szív keresztül a túlhevítőkön, mely ezeket hűti. Rendszerint a gép tolattyúszekrényén, vagy gőzbevezetőcsövén vannak légszelepek elrendezve, melyeknek célja főleg az, hogy levegőt bocsássanak a hengerekbe, ha a gép üresen, az elzárt gőzzel jár, hogy ezáltal a fékező hatást meggátolják. A légszelepek jelen új elrendezésével elérjük, hogy ezek nemcsak ezen eredeti célt szolgálák, hanem azonkívül még a túlhevítőcsövek izzó állapotba jutását is meggátolják. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképen választott kiviteli alakja van bemutatva. Az ábra egy túlhevítő berendezéssel ellátott lokomotivkazán mellső részének függélyes hosszmetszetét tünteti föl. A kazán (a)-val van jelölve, míg (f) a túlhevítőcsöveket jelzi, melyek a (d) nedves gőzkamrából a (b) fűtőcsövekbe és innen az (e) túlhevített gőzkamrába vezetnek. A gőz az (a) kazánból a szokott módon a szabályozón és a gőzesövön át lép be a (d) nedves gőzkamrába, az (f) túlhevítőcsöveken át az (e) túlhevített gőzkamrába áramlik és innen túlhevített állapotban a gép hengereibe jut. A (d) nedves gőzkamrán már most egy (i) légszelep van elrendezve, mély a (k) csőből, az (m) szelepfészekből, az (1) golyóból és az (n) süvegből áll. Utóbbiban egy (o) nyílás van alkalmazva, az (m) szelepfészek pedig (p) furatokkal van ellátva. Mindaddig, amíg a gépbe a túlhevítő berendezésen át gőz áramlik, az (1) golyó meg van emelve és az (o) nyílást elzárja úgy, hogy levegőnek 'a