61003. lajstromszámú szabadalom • Nyersolajmotor

Megjelent 1913. évi szeptember hó 9-i MAGY. SZABADALMI KIRHIVATAL SZABADALMI LEIRAS 61003. szám. V/d/a. OSZTÁLY Nyersolaj mótor. SCHWANDA GUSZTÁV GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 április hó 12ike. Az eddig forgalomban lévő nyersolajmótorok hátránya, hogy azok több szeleppel, különféle vezérműszerkezetekkel vannak fölszerelve és azonkívül szerkezetük a legnagyobb pontosságot igénylik. Jelen találmány tárgya oly nyers olajmótor, amely .az eddigi szerkezetektől eltérően egy mindkét oldalon zárt hengerrel bír, amely középen kiömlőcsatornákkal, két oldalt pedig a födőlapokban kiképezett beömlőcsatornákkal van ellátva, míg a mótor üzeméhez szükséges légnyomást a dugattyúrúd két végén kiképezett légszivattyú szolgáltatja. Ugy a mótor, mint a légszivattyúk csupán egy szeleppel bírnak, amelyek a légbeömlést szabályozzák. A mellékelt rajzon a találmány példaképem kiviteli alakja van föltüntetve hosszmetszetben. (b) a mótorhenger, (a) a külső köpeny, amely az (al) hűtőteret alkotja, (c) a kiömlőcsatorna, amely a henger közepén kiképezett (e) furatokkal bír. (<i) a dugattyútest, amely belül üreges, míg a rajta áthaladó (g) dugattyúrúd belül az (r, rl) nyílásokig ki van fúrva, mely furat a (d) dugattyútest üregébe vezető (i) közlekedő nyílással bír, melyen át a légcirkuláció elősegíttetik és a dugattyútestet a levegő állandóan hűti. A (g) dugattyúrúd két oldalán (x) gyű rűkkel van ellátva és a dugattyúrudat vezető és végén tömszelenceként kiképezett (h) hengerben előre-hátra mozogva, légszivattyúként szerepel. A (h) henger furatának egy része szélesítve van és ezáltal az(rl) nyílást a (h) henger egy részében .zárja, külső részében pedig a henger teré ( vei érintkezve, a komprimált levegőt bebocsátja. Ha a dugattyútest végponton van, úgy a (h) hengerben lévő komprimált levegőt az (rl) furat a (g) rúd furatába bocsátja, honnan az az ellenkező oldalon kiképezett (r) furatokon át az (o) csatornába, illetve a (b) hengerbe tódul. Ugyanekkor az (u) nyersolajszivattyú a (vl) csövön és (ol) csatornán át magasnyofhású nyersolajat fecskendez a (d) dugattyú alá. A robbanás megtörténte után a (d) dugattyú az ellenkező irányban halad és ekkor az (rl) nyílások elzáródnak, az (11) szelepen át levegő szivatik be és ugyanekkor az (r) furatok az (o) csatornától eltávolodva, az ellenkező oldalon lévő (h) hengerben a levegő komprimáltatik és amikor a dugattyú végpontján az (r) furatok a hengerben szabaddá lesznek, az összekomprimált levegő az (rl) furaton át az (ol) csatornába ömlik, ugyanekkor az (u nyersolajszivattyú a dugattyú másik olda-