60988. lajstromszámú szabadalom • Műkő, terrazzo, márvány stb. nedves csiszolására szolgáló gép

Erőforrás gyanánt, mint már említettük, (M) benzinmotort használunk, amely célszerűen egy szekrényszerü házban van elhelyezve, amelynek hátsó oldala két ajtóval elzárható. A mótor úgy van beépítve, hogy annak a motorházból egyenes irányban kiálló tengelye az (1) tengellyel kapcsolódik, mely egy (2) kúp-fogaskereket l hord s ez utóbbi viszont a csiszolókorong (4) állótengelyén ülő nagyobb (3) kúp-fogaskerékbe fog s azt forgásba hozza. Az egész csiszolókészülék a motorház mellső oldalán kívül van elrendezve és a következő részből áll: a motorház (5) fenéklapjának fecskefarkalakú vezetékébe betolt és (6) csapszögek által megerősített (7) csapágy-bakból, a (8) karból, melyekbe a csiszolókorong (4) tengelye van ágyazva, továbbá a (9) csiszolókorongból, mely a (10) csapszög által kicserélhetően van összekötve a (4) tengellyel. A (3) kúpfogaskerék lazán van rátolva a (4) tengelyre és forgását ez utóbbira a (11) dörzskúp származtatja át, amelynek beiktatását a (12) csapágypersely csavarmenetes részén elforgatható (13) forgantyúkerék segélyével eszközölhetjük. Ez a-berendezés szolgál egyúttal a csiszolókorong kiiktatására is. A nyomószerkezet, mely a korongot a munkadarabra szorítja, a tengely fölső részén van elrendezve. A (7) csapágybak fején kétoldalt (14) rúd van megerősítve, melyeket fölül egy (15) keresztrúd köt össze. Ez utóbbi kivágásában van vezetve a (16) fogantyúkerékkel ellátott (17) csavarorsó, mely alsó végén, (18) csészeszerű részt hord s ezen csészébe nyúl be a (4) tengely (19) csapjának (20) feje, mely (21) csavarok í segélyével van a csészében megerősítve (4. | ábra). A (20) csapfej alá nyúló (21) csavarok egyúttal a korongnak a munkadarabról való fölemelésére is szolgálnak, ha a (18) csészét a csavarorsóra erősített fogantyúkerék segélyével fölfelé mozgatjuk. A (18) csésze és a (4) tengely (22) karimája között egy (23) tekercsrúgó van el-, helyezve, mely a (17) csavarorsó kisebb vagy nagyobb mértékben való meghúzása esetén gyöngébben, vagy erősebben szorítja oda a csíszolókorongot a munkadarabhoz. A csiszoláshoz szükséges víz hozzávezetésére a (24) cső szolgál, mely egy lyukakkal ellátott, ívalakban meghajlított (25) csődarabban végződik és a mótor által fölhasznált hűtővizet záporkészülék módjára a munkadarabhoz és a csiszolókoronghoz vezeti. (5. ábra.) A gépszekrény fölső része (26) víztartány gyanánt van kiképezve és (27) töltő-csődarabbal van ellátva. A víztartányon halad át a mótor (28) kifúvó csöve és mellette van elhelyezve a (29) benzintartány. Hogy a gépet nagyobb fölületek csiszolásánál könnyebben és kényelmesebben leheBsen kezelni, azért a gépszekrényen oldalt (30) fogantyút alkalmazunk (3. ábra). Azonkívül, hogy* a gépet könnyebben lehessen fölemelni és szállítani, oldalt még (31) gombokat rendezünk el s ezekbe horogszerú (32) füleket tolunk, melyekbe a szállítórudakat stb. akasztjuk. Hogy a gépet sík fölületen való csiszolás közben gyorsan és könnyen lehessen bármely irányban szállítani, azért a szekrényt három, forgatható ágyba ágyazott (33) görgőre szereljük, melyek közül a két első oldalt, a harmadik hátulsó pedig középen van elrendezve. A csiszolókészüléknek és a csapágybaknak eltávolítása után a motort bármilyen más gép hajtására is fölhasználhatjuk, ha a szekrény fenéklapjának fecskefarkalakú vezetékébe megfelelő közlőművet alkalmazunk. A géphez tartozó készülék (6., 7., 8. ábra) a falhoz, vagy egy oszlophoz levehetően odaerősített (34) lapból áll, melynek fecskefarkalakú vezetékében a konzolszerű (35) géptartó állvány a (36) fogaskerék, a (37) végtelen csavar és a (38) fogantyúkereszt által mozgatott (39) csavarorsó segélyével lefelé, vagy fölfelé mozgatható. A tartóállvány sík lapján (40) fogazott rudak vannak elrendezve, melyekre a gépet helyezzük. A gépnek, illetve a csiszoló korongnak vízszintes irányban való pontos beállítását