60940. lajstromszámú szabadalom • Gőzturbina
más egyenetlenségek könnyen eltávolíthatók, mielőtt a rákövetkező lapátot ráerősítjük. Ebből az okból a (27) és (29) oldallemezek ellenkező irányokban vannak elrendezve. A (23) vezetőlapátok hasonló módon vannak előállítva, mint a futókeréken alkalmazott lapátok és a (24) gyűrűn vannak megerősítve. Oldalfölületeik azonban egymással nem párhuzamosak, hogy a gőznek egy kisebb (13) lapátból a nagyobb (14) lapáthoz való expanzióját lehetővé tegyük <1. ábra). Ezenkívül a (28) lapátfölületek görbületei a futókeréken lévő lapátok (28) fölületeivel ellentétes irányúak úgy, hogy ezekbe a gőz mindég ugyanabban a közelítőleg érintőleges irányban áramlik be, mint ez a 3. ábrából kitűnik. A turbina a 10—15. ábrák szerint compoundgép gyanánt oly módon is lehet kiképezve, hogy két vagy több egymástól gőzmentesen elzárt kamarában közös tengelyen megerősített futókerekek vannak elrendezve, melyek lényegileg a fönt kifejtett találmányi gondolatnak megfelelően hajtatnak. A (30) válaszfal az (1) tok belsejét két (31, 41) kamarára osztja. A gyűrű alakú (17a) gőzkamarából a magas feszültségű gőz a (19a) szájnyílásokon át az első (31) kamarába jut. Ebben a (32) futókerék van •elrendezve, mely a (33) agyon van ágyazva. Az (5) tengely (35) csavarmenetén futó (34) anya a (32) futókereket a (33) agy vállára szorítja. A (36, 37) és (38) lapátok a (32) futókerék oldalain gyűrűalakban vannak megerősítve. A (21a) vezetőlapátok a (20a) gyűrűbe hasonló módon vannak maratva, mint a (21) vezetőlapátok a (20) gyűrűbe és a (20a) gyűrű (22) csavarok segélyével van a (30) válaszfalon megerősítve. A (39) vezetőlapátok gyűrűalakúan elrendezett sora (24a) gyűrűlemezen van megerősítve, mimellett ez a (24a) gyűrűlemez a (20a) gyűrű és a (30) válaszfal között van beékelve. A (40) szájnyílások gyűrűalakúan elrendezett során át, melyek a (30) válaszfalban vannak-kiképezve, a gőz a (31) kamarából a (6) futókeréken megerősített (12) lapátokba a gép alacsonynyomású oldalára vezettetik. Az (5) tengelyre a két (6) és (32) futókerék agyai között ágyazott (43) hüvelyen a helytálló (30) válaszfal csúsztatható el és a hüvellyel szemben alkalmas (44) tömítés segélyével van tömítve. A (41) alacsonynyomású kamarában a gőz a (12) lapátokból a (20b) gyűrűbe maratott (21b) vezetéklapátokba és innét a (13) futókeréklapátokba vezettetik. A (24b) gyűrűlemezre gyűrűalakban rászögecselt (23b) vezetőlapátok a gőzt végül a futókeréken megerősített (14) lapátokon át vezetik, honnét a (3) kipuffogó csövön át kiáramlik. A (24b) gyűrűlemez a tok és a (20b) vezetőlapátgyűrű között (22) csavarok segélyével van megerősítve. A (41) kamarában lévő lapátok az első foganatosítási példában leírtakhoz hasonlítanak, a gőz expanziójának megfelelőleg azonban nagyobbakra vannak kiképezve. A 16. ábra a futókeréknek más foganatosítási alakját tünteti föl. Ez utóbbi egyetlen, erősebben kiképezett (32a) tárcsából áll, mely kerületén vastagítva van, hol a kisebb (12) ill. (13) lapátok vannak rászi*gecselve. Egyébként a lapátok itt ugyanoly módon vannak kiképezve és megerősítve, mint a gép első foganatosítási alakjánál. A turbina mindegyik fokában vagy egy vagy egész sor gyűrűalakúan elrendezett szájnyílás alkalmazható; a föltüntetett foganatosítási alaknál az utóbbi eset forog fönn. A fokoknak, valamint a különböző kamaráknak és bármelyikben lévő lapátsoroknak száma is tetszőlegesen növelhető. A 13., 14. és 15. ábrákon a lapátoknak más megerősítési módja van föltüntetve, mely azonban nem képezi a találmány tárgyát és melyet csak azért írunk le, mert azt a turbinának a 10. ábra szerinti foganatosítási példájánál alkalmaztuk. A (27a) fölerősítőlemezek itt keskenyebbre vannak kiképezve, mint az oldalsó (29) zárófal és a tulajdonképeni (28) lapátfölület továbbá fecskefarkalakú szélük van. Ezek a (27a) lemezek a (32) futókeréknek megfelelő (42) hornyaiba helyeztetnek, mimellett (29) zárófölületeik ugyanoly módon vannak kiképezve, mint a fönt leírt lapátoknál és homorú
