60937. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozgatható tárgyak pl. tolóablakok, ajtók stb. önműködő rögzítésére

Megjelent 1913. évi szeptember l»ó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 609B7. szám. VlII/e. OSZTÁLY. Berendezés mozogható tárgyak pl. tolóablakok, ajtók stb. önműködő rögzítésére. BÖHM LAJOS TŐKEPÉNZES MÜNCHENBEN. A bejelentés napja 1912 junius hó 19-ike. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely mozogható tárgyaknak, pl. tolóablakok, ajtók, stb.-nek bármily tetszőleges helyzetben vagy szélső állásban való önműködő rögzítését eszközli. A berendezés lényegében abban áll, liogy íz ajtó, vagy ablak és az ajtó, illetve abaktok egy a mozgást gátló szerkezettel rannak ellátva, mely a találmány szerint így súrlódást előidéző burkolatból áll úgy, íogy az ajtó, illetve ablak a burkolat által lőidézett súrlóhatás által a megkívánt helyeibe rögzíttetik. A burkolat célszerűen kefeszalagokból -11, de készíthető más érdes szövetből is, lint pl. peluche, bársony vagy hasonlóból, '.mellett az elrendezés oly módon eszköölhető, hogy vagy két kefe illetve durva zövet működik együtt, vagy pedig úgy, ogy az egyik burkolat kefe, a másik peig érdes szövetből áll, de minden esetben osszirányban kell ezen szerkezeteknek s^ymásra hatniok. A rögzítőberendezés szaílyozhatóan is készíthető és pedig olymóon, hogy vagy a sörték kapcsolási mélyjge, vagy pedig a súrlófölület nagysága íltoztatható. A szabályozás ez utóbbi módja ilönösen akkor nyer alkalmazást, ha a irkolatok egyike, avagy mind a két bur>lat érdes szövetből áll. A rajzban a találmányi tárgy két példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra egy oly tolóablakot láttat ezzel a rögzítőberendezéssel, aminőt vasúti és közúti vasúti kocsikon, vagy kocsiszekrényeken alkalmaznak. A (2) ablakkeret oldalrészein egy-egy az ablak egész hosszára terjedő (3) kefe van megerősítve, amely egy a 4. vezető léceken alkalmazott (5) kefével fekszik szemközt. Ezek a kefék, amelyek acéldrótból, lószőrből, vagy más alkalmas anyagból állhatnak s különböző hosszúságúak lehetnek, a (6) kefeháttal az ablakkeretre, illetve a vezetőlécekre erősíthetők csavarok stb. segélyével. Az egymással szemközt fekvő kefék sortéi oly mélyen kapaszkodnak egymásba, hogy az ezáltal előidézett súrlódás képes lesz az • ablak súlyával szemben való működésre j úgy, hogy tehát az ablakot bármely tetsző-I leges közbenső állásában, vagy teljesen föltolt helyzetében a súrlóhatás maga szilárdan rögzíti. Minden további nélkül belátható, hogy ez a rögzítőberendezés a vasúti kocsik, közúti vasúti kocsik vagy automobiloknál eddigelé használStos szerkezetekkel szemben lényeges előnyöket nyújt. így például nem fordulhat elő ennél a rögzítő berendezésnél az, hogy az ablak föltolás közben a farészekre ható időjárás befolyása éá