60932. lajstromszámú szabadalom • Tűzerőgép

ezen különleges formája nem képezi jelen találmány tárgyát. A motordugattyú (d) nyersolajüzemre úgy van méretezve, hogy a tüzelőkeverék a dugattyú előretolásakor 30—35 atmoszférára nyomatik össze úgy, hogy rendes üzemnél a nyersolaj, amely az (f) szivattyú és (g) porlasztó révén finoman elporlasztva a tűztérbe jut, meggyulad. A nyersolajvezetékbe (h) biztosítószelep van beiktatva, hogy az esetben, ha a porlasztó valamely oknál fogva fölmoadaná a szolgálatot, a vezeték szétrepedése meggátoltassák. A nyersolajmótor indítása nem komprimált levegő, vagy izzófej segélyével történik, hanem vagy a 3. és 4. ábrában kiilön föltüntetett levegőszívó, vagy a 2. ábrán látható (k) szelep segélyével, smely vezeték által (i) tartánnyal van összekötve, amely egy könnyen gyúló, — mint benzin vagy hasonló folyadék, — lehet megtöltve. A két készülék, mint az ábrázolt példában látható, egyidejűleg is föl lehet a gépre szerelve. A sajátszerűen kiképezett levegőszívó a 3. és 4. ábra szerint két részből áll és pedig egy lámpából (uj tartánnyal, (r) kéménnyel és (y) kivezető toldatokkal, továbbá egy (o) porlasztó kamrából (t) tüzelőanyagtartállyal (s) levegőnyílásokkal, (v) tisztítócsappal és (z) tölcsérrel. A (z) tölcséren keresztül csekély mennyiségű nyersolaj töltetik a (t) tartályba s szintúgy az (u) lámpatartányba is és ez utóbbi meggyújtatik. Az (u) lámpatartánybaniorténő égés folytán a (t) tartányban lévő nyersolaj fölmelegszik, ezáltal elpárolog, a párák (o) tartányban összegyűlnek, ahonnét a motordugattyú szívási periódusa alatt {s) levegŐQyílásokon keresztül beszívott (I) nyíl irányában (X) összekötőcsövön át a tűzkamrába jutnak. Az (u) lámpatartány égéstermékei a (II) nyíl irányában (r) kéményen át (y) elágazási csövekbe kerülnek, amelyek az (o) tértől teljesen el vannak zárva. Az eltávozó égéstermékek melegétől az (o) térben lévő nyersolajgőzök állandóan melegen tartatnak és ezeknek lecsapódása meggátoltatik. A (v) csap tisztításra szolgál. Adott esetben az indítás ezen levegőszívókészülék segélyével pusztán a beszívott levegő fölmelegítésével is történhet, anélkül, hogy (z) tölcsérbe nyersolajat töltenénk. Történhet továbbá az indítás, mint azt már megjegyeztük, a kis (k) beömlesztőszelep segélyével is, amely (1) emeltyű segélyével vezéreltetik, amely mozgatását a mótorhenger beömlesztőemeltyűjéről nyeri úgy,hogy ha indításnál a mótor lendítőkereke kézzel, vagy valamely ismert mechanikai készülékkel forgásba hozatik, a (k) szelep mindannyiszor egy csekély benzint vagy máseffélét juttat (i)^ tartányból a tűzkamrába, amely a nagy kompresszió következtében már a gép első fordulatánál meggyulad és robban. Ekkor a (k) szelep vezérlése kikapcsoltatik pl. a (kl) csavar elállításával. A 3. és 4. ábrán föltüntetett levegőszívó használata esetén a csekély mennyiségű lámpaégőanyag elégése után annak működése önmagától megszűnik. Lehetséges, hogy amint ábrázolva is van, mindkét indítókészülék a gépen egyesítve van, hogy esetről-esetre az egyiket vagy másikat használjuk az indításhoz. Esetleges túlmagas kompresszió csökkentésére (m) vezérlőbütyök az ismeretes módon kézzel beállítható, hogy a kompresszió fokát az indításra és normális üzemre változtathassuk (X) légvezetékbe célszerűen egy (p) csöpögtetőkészülék van beiktatva, amelyen keresztül kivételes esetekben lökések meggátlására csöppenként hűtővizet lehet bebocsátani.. Hogy a porlasztó eldugulását és rossz működését nyersolajüzemnél lehetőleg kizárjuk, (j) porlasztóhüvely mint az 5. ábra mutatja, (q) szelepkúppal van ellátva, amely eltérően a szokásos szerkezetektől kifelé bővül úgy, hogyha a (q) szelepkúp az azt visszatartó rúgó hatása ellen előrenyomatik, úgy egy gyűrű alakú nyílás áll elő, amelynél az eldugulás veszélye csaknem ki van zárva. Mint az a rajzon látható, a gép mint nyersolajmótor is teljesen a szokásos benzinmotor kiviteli formáját mutatja és a főelőny, amely jelen találmány által eléretik, t mindenekelőtt az, hogy egy ily rendes ben-