60868. lajstromszámú szabadalom • Tartófölület röpülőgépek számára

Megjelent 1913. évi augusztus hó 27-én. MAGY. jgta. KIR. SZABADALMI wBS HIVATAL SZABADALMILEIRAS 60868. szám. V/h. OSZTÁLY. Tartófölület röpülőgépek számára. ATELIERS D'AVIATION LOUIS BRÉGUET SOCIÉTÉ ANONYME AU CAPITAL DE 800.000 FRANCS DOUAIBAN. A bejelentés napja 1912 március hó 24-ike. Elsőbbsége 1911 junius hó 13-ika. A jelen szabadalom tárgya tartófölület röpülőgépek számára, mely egyrészt azáltal tűnik ki, hogy a tartófölületek összecsukhatók és azután ismét a működési állásukba szétnyithatók anélkül, hogy a szétnyitás után a hatásszögnek újabb beállítása válnék szükségessé, másrészt pedig azáltal tűnik ki, hogy oly tartófölületeknél, melyek hatásszöge önműködően változik, ez a változás csak bizonyos határokon belül mehet végbe. A mellékelt rajzban a találmánynak több foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a tartófölületnek a röpülőgép keretén való ágyazására szolgáló szerkezetnek nézete, részben metszete a tartófölületeknek szétnyitott, működési állásában. A 2. ábra ugyancsak nézet, az 1. ábrához részben metszet a tartófölületnek összecsukott állapotában. A 3. ábra az 1. ábrához tartozó fölülnézet. A 4. ábra a tartófölületet a röpülőgépnek mozgásánál föllépő nyomás ellenében merevítődrótoknak vagy drótköteleknek közös lehorgonyzó szerkezetét tünteti föl oldalnézetben. Az 5. ábra metszet a 4. ábrának képsíkjával párhuzamos sík szerint. A 6. ábra a 4. és 5. ábrákban föltüntetett szerkezet egy részének fölülnézete. A 17—11. ábrák a hatásszögét önműködően változtató tartófölület egyes bordáinak elfordulását és így a tartófölületnek hatásszögét határoló szerkezet öt foganatosítási alakjának metszete. A 12. ábra a hatásszögét önműködően változtató egész tartófölület elfordulását határoló szerkezetnek metszete kétfödelű gép esetében. Hogy a tartófölületek összecsukhatók és azután ismét szétnyithatók legyenek, anélkül, hogy a tartófölületek szétnyitása után ezeknek hatásszögét újból be kellene állítani, szükséges egyrészt, hogy a tartófölületeket a gépkerettel különleges csukló segélyével kössük össze és hogy másrészt a tartófölületeket az ezekre a röpülőgépnek mozgásánál ható- nyomás ellenében merevítődrótokat vagy köteleket mind a gépkeretnek egy és ugyanazon pontján horgonyozzuk le, mert a tartófölületeket csakis ekkor lehet a feszítődrótok vagy kötelek feszültségének minden módosítása i nélkül összecsukni. I