60866. lajstromszámú szabadalom • Váltóállítóberendezés földalatti vezetékes villamos közúti vasútak számára

második csúcssint mozgatja vagy közvetlenül, vagy közbeiktatott állítókulissza segélyével. Az (a) és (b) tengelyek alsó végei a (k) és (1) keretekben az (m) és (nj) csavarszerkezetek segélyével beállíthatók úgy, hogy az idővel esetleg föllépő kopások vagy bővülések esetén a csúcssiti pontos záráséi mindenkor könnyen szabályozható. A váltó átállításakör az (i) rúdnak az (x) nyíl irányában való húzása által a (c) és (d) tárcsák elfordíttatnak, a (d) tárcsa azonban az (1—2) része körívalakú és így ,az (e) csapot a (2) pontig nyugalmi állásban elreteszelve tartja. - A (2—3) részen a tárcsa az (e) csapnál fogva a csúcssint áttolja a másik végállásába és azután üresen fordul tovább, mindaddig, míg legkülső pontja is eltávozott az áramszedő útjából. Mielőtt a (d) tárcsa (3) pontja elereszti az (e) csapot, ez már az időközben 'forgásában odáig jutott (c) tárcsa vájatába kerül, s ezáltal a (2—1) részen elreteszeltetik, miközben a (d) tárcsa már üresen fordul tovább: Ezen szerkezet által tehát a csúcssin teljes átállítása és állásában való biztos elreteszelés minden esetben megbízhatóan bekövetkezik. A fönt leírt szerkezet ugyanazon elv alapján olyképen is készíthető, hogy a görbe vájatú tárcsák' helyett mozgató csappal ellátott karokat, a csúcssinen pedig az (e) csap helyett megfelelően alakított kulisszát alkalmazunk. Ez utóbbi foganatosítási alaknál az állltószerkezetbe megfelelő súly vagy rúgó iktatható be, melynek segélyével az esetleg hamisan álló váltó a csúcssin igyöke felől jövő kocsi első kereke által úgy állíttatik át, mintha azt a kezelő szabályszerűen átállított^r volna. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Váltóállítóberendezés földalatti' vezetékes villamos közúti vasutak távolból való átállítására és elreteszelésére, jellemezve két külön tengely körül forgó görbe vájatú tárcsa által, melyek a csúcssinen alkalmazott szilárd, vagy mozgó csap útján a csúcssint átállítják és olykép vannak alakítva, hogy a csúcssinnek állásában valló elreteszielése közben a másik állásnak megfelelő tárcsa a csúcssin csapját elereszti és üresen elf ordíttat^i annyira, hogy az áramszedő hajónak útjában ne legyen. 2. Az 1. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a két tárcsa számára nem egy közös, hanem külön-külön csap van elrendezve, melyekre a tárcsák külön hatnak be. 3. Az 1. és 2. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a görbe vájatú tárcsa helyett mozgató csappal ellátott kar, a csúcssinen pedig ;a csap helyett megfelelő külalakú vagy vájatokkal biró szilárd, vagy mozgó kulissza van elrendezve. 4. Az 1., 2. és 3. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy rúgó vagy súly van ,megfelelő©n beiktatva, melynek segélyével az esetleg hamisan álló váltóállító szerkezet a csúcssin gyöke felől jövő kocsi első kereké által önműködőlég1

átállíttatik úgy, mintha azt a kézelő gzabályszerűea átállította volna. (2 rajzlap melléklettől j pallas -<é8zvénytár8a8ág nyomoaja buoape8tem