60835. lajstromszámú szabadalom • Újítások vágányzáró sorompókon

Megjelent 1013. évi augusztus hő 25-én. MAGY. ^gW KIR. SZABADALMI giSg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60835. szám. v/a a OSZTÁLY Újítások vágányzáró sorompókon. NETSCH JÓZSEF LAKATOSMESTER BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 jannár hó 14-ike. A jelen találmány tárgya vágányzáróso- | rompókra vonatkozó újítások. Az egyik újítás abban áll, hogy a vágányzáró sorom- j pót teljes fölszerelésével együtt hordozhat tóvá tesszük úgy, hogy a sorompó ideiglenes használatra bárhol igen könnyen és gyorsan elhelyezhető s használat után époly könnyen és gyorsan eltávolítható. Egy másik újítás abban áll, hogy a sorompót a hozzátartozó oszlopokkal, valamint a hordozható sorompó összeállításához szükséges gerendákkal együtt célszerűen elhasznált vasúti ginekből készítjük. A találmány tárgyát tevő további újítás pedig a so* rcmpót állításakor alátámasztó görgőkre vonatkozik. Az újításokat föltüntető mellékelt rajzon az 1. ábra a hordozható sorompó egyik, elhasznált sínekből készült kiviteli alakjának fölülnézete a sorompó zárt állásában, a 2. ábra. ugyanannak a sorompónak keresztmetszete az 1. ábra x—x vonala mentén, míg a 3. és 4. ábrán a találmánynak megfelelő görgőszerkezet látható oldal-, í 11. fölülnézetben. A hordozható sorompó alatt lévő vágányrészlettel együtt erős, célszerűen U- 1 | alakú keretre van szerelve, amely a meg-I rajzolt kivitelben a talpukkal fölfelé for-I dított, egymástól megfelelő távolságban a sorompóval párhuzamosan elrendezett (a) és (b) sínekből és az ezeket a sorompó forgáspontja felé eső végükön összekötő (c) sínből áll. Az (a) és (c) gerendák, ill.tve sinek keresztezésénél van a sorompó (d) tartóoszlopa a kerethez és pedig előnyösen mind a két (a) és (c) gerendához hozzáerősítve. A (d) oszlopra szerelt (e) csap körül forog az (f) sorompó, amely a megrajzolt kivitelben két ellentett helyzetben 'egymásra fektetett és célszerűen egymáshoz erősített sínből* áll. A sorompót állításkor alátámasztó (g) görgőszerkezet ismert módon a körívben görbített (h) sínen jár, amely a jelen találmány értelmében az U-alakú (a, b, c) keretre van erősítve s egyúttal annak (a, b) szárait kimerevíti. Az (i) és (k) ütközőoszlopok célszerűen ezen (h) sinhez is és az (a), illetve (c) gerendákhoz is hozzá vannak erősítve úgy, hogy rögzítésük igen szilárddá válik. Mind a három (d, i, k) oszlop, amint azt példaképen a rajz is .föltünteti, ugyancsak jelhasznált sindarabokból készíthető. Az (a) 1 (b) gerendákra erősített (1, 1) vágány