60793. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fluidumokba hatoló járművek ellenállásának csökkentésére

Megjelent 1913. évi augusztus hó 22-én MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6079B. szám, V/h. OSZTÁLY. Berendezés fluidumokba hatoló járművek ellenállásának csökkentésére. CONSTANTIN LOUIS MÉRNÖK PÁR1SBAN. A bejelentés napja 1912 március hó 18-ika. Elsőbbsége 1911 március hó 18-ika. Ismeretes, hogy a levegőbe vagy vízfe hatoló járművek ellenállásait azáltal csökkenthetik, hogy mellső részüknek csúcsos alaKot adnak. Ennél az elrendezésnél, melyet úgy hajóknál, mint szárazföldi vagy légi járműveknél is alkalmaztak, a mellső él, cLZ&Z cl jármű legszélsőbb behatolási pontja és ja jármii teste között lejtős falak vagy fölületek által alkotott, megszakítás nélküli összeköttetés áll fönn. Az így képezett orr szükségképen csekély mértékben vagy rosszul hasznosítható és a jármű holtsúlyát növeli anélkül, hogy ezt a hordképesség kellő fokozása ellensúlyozná. Ezenfölül egy már meglévő jármű javítása ily körülmények között nem végezhető, máskép, mint a mellső rész teljes átalakítása által, ami nem mindig lehetséges; zárt kocsiszekrénnyel ellátott automobilnál, pl. limousinenál nem lehet a kilátást a kocsiszekrénnyel egy darabból álló csúcsos orr útján teljesen elzárni. A találmány célja egyrészt igen tömör, vagyis nagy fajlagos hordképességű és emellett sajátosan kiképezett orr alkalmazása folytán csekély súlyú és kis terjedelmű járművek szerkesztése, melyek a közegbe való hatolásuknál csak kis ellenállást fejtenek ki, másrészt már meglévő járművek javítása oly értelemben, hogy azok a közegbe hatolásnál csekély ellenállást fejtsenek ki, emellett azonban súlyuk ne növeltessék lényegesen és lényeges átalakításra ne legyen szükség. A találmány arra van alapítva, hogy a mozgásban lévő test által oldalirányban kiszorított fluidumszálak eltérítése a testtel való érintkezés megszűnte után bizonyos távolságban még fösimarad, és hogy ezen folyadékszálak ezen eltérítés közben azokat a folyadékrétegeket, melyekre találnak, magukkal viszik. Ha valamely jármű előtt bizonyos távolságban kellő, de a jármű főkeresztmetszeténél kisebb keresztmetszetű lemezt rendezünk el, a lemez által eltérített fluidumszálak !a jármű útjából kitérítenek oly más szálakat is, melyek a lemez alkalmazása nélkül a járműbe ütköztek; és ellenállást okoztak volna. A járműnek tehát nem kell egy oly folyadékoszlop ellenállását legyőzni, melynek keresztmetszete a jármű főkeresztmetszetével egyenlő, hanem csak egy oly oszlopét, melynek keresztmetszete a lemezével azonos, ami által az ellenállás csökkentetik. Világos, hogy ezen ellenálláscsökkentés