60778. lajstromszámú szabadalom • Markolóval ellátott elektromosan hajtott emelőszerkezet

excenter a (k) fék lazítására, 111. a (h) kapcsolás működtetésére. A (p) előtéttengelyen van elrendezve a törzsszabadalom szerint egy kilincsműnélküli sebességszabályozó-fék, melynek (n) tárcsájára a (c) fogaskerék van fölékelve; ez a tárcsa az (o) csavarmeneteken mozogva közeledik az (m) féktárcsához vagy attól távolodik, (r) a (q) tehermótor tengelyén ülő közönséges szalagfék, mely a motor eleven erejének lefékezésére szolgál. A (g) dob előtt ismert módon a (v) csapok által forgásában megakadályozott és a tengely csavarmenetes részén ülő (u) tárcsa van elrendezve. A jelen találmány szerint a markoló nyitva emelésének lehetővé tételére a (h) kapcsoló, a (k) szalagfék és a sebességszabályozó (m) fék kiszolgálásának műveletét különválasztjuk és pedig akként, hogy az (r) fékmótor lazítására eddigelé alkalmazott solenoid helyett egy külön (II) servomótort alkalmazunk úgy, hogy ezzel szolgáljuk ki a (q) tehermótor tengelyére ékelt (r) szalagféket és a (p) előtéttengelyén ülő (m) sebességszabályozó-féket, míg a törzsszabadalom szerint is alkalmazott (I) servomótor az (x, y) excenterek segélyével csakis a (g) dob tengelyén ülő (k) szalagféket és a (h) dobkapcsolót befolyásolja. Ezen célból a (II) servomótor (l1

) tengelyén (zl) és (z2) excenterek vannak elrendezve, melyek ismert módon a féksúlyokat befolyásolják. Csakis ezen osztás által tesszük lehetővé a markoló nyitvaemelését, ami eddigelé nem sikerült, mert mint már a bevezetésben is említettem, a nyitvaemelés a markolónak zuhanásszerű esését vonta maga után. Ezen esésnek azért kellett bekövetkeznie, mert a nyitott markoló tudvalévőleg a (g) tartókötélen nyugszik, melyet a (k) szalagfék tart egyensúlyban és a (h) kapcsoló rögzít vagy lazít az (e) tengelyen. Az emelési skála bekapcsolásánál már most az (I) servomótor az (x, y) excenterek segélyével egyrészt a (k) szalagféket lazította, másrészt a (h) kapcsolót is kikapcsolta úgy, hogy a (g) dob lazán ülvén a tengelyen, a markoló lezuhanásának semmi sem állta útját. A markoló nyitvaemelése a jelen találmány szerint lehetővé van téve, mert ugyanakkor, mikor a (q) tehermótort emelésre kapcsoljuk, l

az (I) servomótorba oly áramot vezethetünk, mely a * (h) kapcsolót bekapcsolja és a (k) szalagféket lazítja úgy, hogy a (g) dob a zárókötél (f) dobjával egyenlő sebességgel fölfelé mozoghat, amikor is a nyitott markoló emelkedni fog! Az (I) servomótor oly irányú mozgása, mely a (k) fék lazítását és a (h) kapcsoló bekapcsolását eredményezi, megfelel annak az iránynak, melyben ez a mótor a rendes sülyesztés alatt kileng. Ez a körülmény szükségessé teszi a kontrolleren a már meglévő három skálán kívül egy negyediknek elrendezését, melyhez a (q) tehermótor és az (I) servomótor úgy vannak kapcsolva, hogy ha az előbbi emel, az utóbbi a sülyesztésnek megfelelően kapjon áramot, vagyis a két mótor a nyitvaemelés alatt egymáshoz képest reverzálódik. A negyedik skála a már meglévő kontrollerhengerek egyikén nyer elrendezést. A két kontrollerhengert mozgató emeltyű emellett úgy van blokkozva, hogy működés közben mindig csak egy skála van bekapcsolva, mivel az egyik skálából a másikba való átmenésnél a 0-ponton kell keresztül menniök. A 3. ábra azon irányokat mutatja, melyekben a kontrolleremeltyűt emelnünk kell, hogy a kontrollerhengeren a megfelelő skálát lekapcsolja. Annak kiküszöbölésére, hogy a kezelő elnézése következtében a nyitvaemelési skáláról a rendes emelési skálára való átmenetelnél a markoló le ne zuhanhasson, a kontroller rendes emelési skálájába önműködő (A) kapcsolót iktatunk (4. ábra), melyet a markoló nyitókötele működtet. Ugyanakkor, amikor a markoló kinyílik, a markoló súlya a zárókötélről átmegy a nyítókötélre, mely ennek következtében megfeszül. Ezt a megfeszülési mozgást használjuk föl arra, hogy az emelési skálába iktatott (A) kapcsolót, melyet egy rúgó állandóan bekapcsolva